內(nèi)燃機(jī)燃燒噪聲的試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，柴油機(jī)向大功率和輕型化方向發(fā)展，其帶來的振動(dòng)噪聲問題日益嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)外研究人員在內(nèi)燃機(jī)噪聲源識(shí)別和分離技術(shù)方面已經(jīng)進(jìn)行了很多的探索并取得了一定的進(jìn)展。內(nèi)燃機(jī)噪聲源往往復(fù)雜多變，如能通過設(shè)計(jì)與搭建獨(dú)立噪聲源模擬試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，獲得獨(dú)立的純凈燃燒噪聲、機(jī)械噪聲與空氣動(dòng)力噪聲，得到各獨(dú)立噪聲源的特征和貢獻(xiàn)量，對(duì)內(nèi)燃機(jī)減振降噪而言，可為內(nèi)燃機(jī)的聲音品質(zhì)設(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)的信息。本文主要以試驗(yàn)研究為主，同時(shí)結(jié)合理論分析，設(shè)計(jì)燃燒噪聲模擬

2、試驗(yàn)臺(tái)并基于傳遞函數(shù)法來求解內(nèi)燃機(jī)燃燒噪聲。
　　在4120SG直噴式柴油機(jī)上設(shè)計(jì)與搭建了一種燃燒噪聲模擬試驗(yàn)臺(tái)。選擇純氧氣和97號(hào)汽油作為助燃劑和可燃物，以兩者的可燃混合氣體作為壓力脈沖源。設(shè)計(jì)了一種合適且簡(jiǎn)易的點(diǎn)火系統(tǒng)用于點(diǎn)燃?jí)毫γ}沖源，噴油器形狀的火花塞作為該點(diǎn)火系統(tǒng)中的核心組成元件，根據(jù)柴油機(jī)第4缸原始裝配噴油器和經(jīng)典火花塞設(shè)計(jì)而得。
　　根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康呐c實(shí)驗(yàn)室條件選取試驗(yàn)器材并搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以LabVIEW為平臺(tái)

3、編寫數(shù)據(jù)采集程序，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集任務(wù)和后期數(shù)據(jù)預(yù)處理，設(shè)計(jì)出了詳細(xì)的試驗(yàn)測(cè)量方案保證成功采集燃燒脈沖壓力及其輻射脈沖聲壓。
　　使用燃燒噪聲模擬試驗(yàn)臺(tái)中采集到的燃燒脈沖壓力和主敲擊側(cè)、缸蓋頂端、副敲擊側(cè)輻射脈沖聲壓求得柴油機(jī)相應(yīng)側(cè)燃燒噪聲傳遞函數(shù)，柴油機(jī)副敲擊側(cè)燃燒噪聲相干系數(shù)值相對(duì)較高，求得的傳遞函數(shù)模型相對(duì)準(zhǔn)確。利用副敲擊側(cè)燃燒噪聲傳遞函數(shù)和正常燃燒工況氣缸壓力求得直噴式柴油機(jī)副敲擊側(cè)燃燒噪聲。采集正常燃燒工況下柴油機(jī)副敲擊側(cè)