超大型物流貨架系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的興起和蓬勃發(fā)展，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越受到物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的重視。貨架作為立體倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響著立體倉(cāng)庫(kù)的性能和制造成本。以往針對(duì)貨架的某一部分單元或某一部分屬性的局部性的研究顯現(xiàn)出一定的局限性，而且其研究的手段多基于有限元的簡(jiǎn)化分析方法，通過(guò)手工編制程序來(lái)求解。這會(huì)受到個(gè)人水平及應(yīng)用環(huán)境等外界因素的限制，同時(shí)限制了其研究成果的應(yīng)用和普及。 由于超大型物流貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)龐大，單元數(shù)眾多，

2、單元截面屬性各異，且單元的空間排布錯(cuò)綜復(fù)雜，要全面、準(zhǔn)確地進(jìn)行貨架系統(tǒng)強(qiáng)度、剛度、屈曲穩(wěn)定性、固有頻率特性、相應(yīng)頻率下振型以及強(qiáng)烈地震作用下貨架的抗震性能等研究是非常困難的，這也日益成為物流貨架系統(tǒng)制造廠家的難題。 本論文以上海標(biāo)準(zhǔn)件廠超大型貨架系統(tǒng)為例，在系統(tǒng)闡明有限元分析理論和方法的基礎(chǔ)上，對(duì)大型貨架系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)解剖，分別對(duì)各種構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、連接方式和地基基礎(chǔ)以及系統(tǒng)建模等進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究。并針對(duì)整體貨架系統(tǒng)分別進(jìn)