基于DEA及其衍生方法的物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展給世界各地的企業(yè)帶來前所未有機(jī)遇的同時(shí)也帶來了巨大的挑戰(zhàn),物流業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),正是在這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)中快速發(fā)展起來的。現(xiàn)代物流被普遍認(rèn)為是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”,物流業(yè)對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻。但是,我國(guó)物流業(yè)尚處于起步階段,其運(yùn)作效率水平還遠(yuǎn)不能滿足需要的現(xiàn)狀不容忽視,如何建立一套行之有效的績(jī)效管理機(jī)制來科學(xué)評(píng)價(jià)物流企業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r以謀求生存和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展已經(jīng)成為擺在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者面前的

2、重要課題。本文正是基于物流企業(yè)評(píng)價(jià)方法的選擇、指標(biāo)體系的構(gòu)建、模型的建立和求解等問題展開的。
   本文首先總結(jié)了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有關(guān)于物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的研究成果,在此基礎(chǔ)上選取DEA方法作為本文的研究方法,并選取18家上市物流企業(yè)作為研究的決策單元,時(shí)間區(qū)間選擇2008-2010年三年,根據(jù)DEA方法的基本原理確定了相應(yīng)的輸入和輸出指標(biāo),建立了DEA模型計(jì)算出各企業(yè)相應(yīng)的效率值。為了避免DEA基礎(chǔ)模型不能對(duì)DEA有效決策單元不能充分排

3、序等缺陷,實(shí)現(xiàn)對(duì)決策單元進(jìn)行全面分析,本文還選取了DEA的兩種擴(kuò)展模型——DEA交叉效率模型和Malmquist指數(shù)模型對(duì)物流企業(yè)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文主要從DEA決策單元的有效性、DEA交叉效率和Malmquist全要素生產(chǎn)率三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比、分析。
   通過對(duì)模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,可以得到以下幾點(diǎn)重要結(jié)論:我國(guó)物流行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r良好,但是依然存在資源配置不合理和物流科技創(chuàng)新不足等問題;我國(guó)的物流企業(yè)在發(fā)展規(guī)模上沒有太大的

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