大功率長沖程柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度計算研究.pdf

1、曲軸是發(fā)動機(jī)中最主要的零件之一，具有造價高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工制造困難、受力狀態(tài)復(fù)雜和承受的載荷大等特點，它的性能優(yōu)劣直接影響到發(fā)動機(jī)的可靠性與壽命。在曲軸沿軸線方向上形狀復(fù)雜的前提下，往復(fù)運動質(zhì)量慣性力和力矩的作用使曲軸內(nèi)部所受的應(yīng)力分布很不均勻，尤其在過渡圓角附近存在著嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象；另外曲軸的軸承潤滑對保證曲軸的工作可靠性及輸出功率也有著重要的影響。
　　 本文使用有限元法和曲軸單拐應(yīng)力試驗相結(jié)合、有限元法和多體動力學(xué)分析

2、相結(jié)合的方法對某型大功率長沖程柴油機(jī)曲軸軸系進(jìn)行力學(xué)分析。其主要研究內(nèi)容為：首先，使用ANSYS有限元軟件對曲軸進(jìn)行瞬態(tài)動力學(xué)分析，得出了曲軸工作時各部分的應(yīng)力、應(yīng)變，并校核了曲軸的疲勞強(qiáng)度；其次，對曲軸單拐進(jìn)行靜力壓縮試驗，通過得到的曲軸危險點在各壓力的作用下的應(yīng)變情況，計算出各測點的應(yīng)力值，并與ANSYS的計算值相對比，得出兩種方法所得的曲軸圓角受力趨勢相符合的結(jié)果；最后，運用多體動力學(xué)軟件Excite對曲軸的一個工作周期進(jìn)行的仿真