大功率柴油機(jī)電噴控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、論文涉及柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)軟、硬件設(shè)計(jì)。作者在深入研究發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)原理和特點(diǎn)、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出了采用32位DSP數(shù)字微控制器TMS320F2812和基于MMB軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元設(shè)計(jì)方案。 針對(duì)ECU的功能要求，采用TMS320F2812作為ECU的主芯片，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行速度，穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)處理能力，在此基礎(chǔ)上完成ECU的原理圖和PCB設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、前向通道電路設(shè)計(jì)、后向通

2、道驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)、RS-232通訊電路設(shè)計(jì)。由于ECU處在高溫、振動(dòng)和強(qiáng)電磁輻射的惡劣環(huán)境下運(yùn)行，系統(tǒng)采取了多種抗干擾措施。 基于MMB軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的應(yīng)用程序設(shè)計(jì)，A/D和串行通訊的驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)。模塊化的軟件設(shè)計(jì)思想規(guī)范了工程化、工業(yè)化的軟件設(shè)計(jì)方法，提供了明晰可靠的軟件接口標(biāo)準(zhǔn)，使系統(tǒng)具有更高的實(shí)時(shí)性、可靠性、靈活性和開(kāi)放性.本系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了本地系統(tǒng)升級(jí)的功能，使得系統(tǒng)更利于維護(hù)、更新，延長(zhǎng)了系統(tǒng)的使用周期。