基于ArcGIS Engine的城市公交換乘系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、在我國各大城市普遍存在著交通擁擠的問題，而解決此的根本出路在于大力發(fā)展公共交通。但是通過對目前城市公交運輸系統(tǒng)的分析，可以看出我國公共交通系統(tǒng)存在的一個基本現(xiàn)狀，就是乘客出行的換乘比率高。 本文研究內容屬于捷瑪公司“城市公交換乘原型系統(tǒng)”的一個子課題，作者結合現(xiàn)今公交換乘系統(tǒng)的具體要求，開發(fā)出以換乘次數(shù)最少為第一目標、路徑最短為第二目標的城市公交換乘原型系統(tǒng)，今后該系統(tǒng)將為市民特別是外來旅游、出差、就醫(yī)等急需了解本地道路情況的人

2、查詢公交換乘信息等提供一個高效、合理的參考模型。由于集成二次開發(fā)正成為當今應用GIS開發(fā)的主流方向，本系統(tǒng)即采用ESRI公司的ArcGIS Engine與C＃.NET相結合的集成二次開發(fā)方式來完成，其中所作的主要工作如下： (1) 提出通過一種改進的Dijkstra算法在公交網絡上求出從起始點到目標點的最短路徑從而構造出中轉站及其線路對應的LS換乘矩陣，再對其進行可達性最少換乘次數(shù)求解，獲得最佳換乘方案。 (2) 通過A

3、rcCatalog工具來創(chuàng)建新的Geodatabase數(shù)據(jù)庫，用ArcSDE作為中間件把關系數(shù)據(jù)庫(Microsoft SOL Server 2005)中的普通表轉化為空間對象，可以存儲海量數(shù)據(jù)并支持多用戶并行操作。 (3) 在地圖操作模塊的設計中引入Windows消息處理機制的Hook編程，能夠保證用戶的操作在基于ArcGIS Engine的平臺下得到有效處理，從而獲得其所需的輸出結果。 本文以上海市地圖為例，實現(xiàn)了地