公交換乘系統(tǒng)的算法研究與應用.pdf

1、自從17世紀城市公共交通出現(xiàn)以來，它已經(jīng)成為整個城市交通系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，它的發(fā)展水平是衡量國家現(xiàn)代化程度的重要標志，同時也體現(xiàn)著國家的綜合經(jīng)濟實力、城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市居民生活的水平。而換乘系統(tǒng)是城市客運交通系統(tǒng)的重要的一個子系統(tǒng)，是公共交通優(yōu)先的保證，也是城市客運交通整體化的關(guān)鍵，它對城市結(jié)構(gòu)的完善、土地使用的合理化有著重要的意義。 本文首先對國內(nèi)外城市交通系統(tǒng)的研究和實踐進行了總結(jié)，在此基礎(chǔ)上分析了城市交通換乘的

2、內(nèi)涵、換乘系統(tǒng)高效運行的實現(xiàn)條件、影響因素和公共交通路網(wǎng)規(guī)劃的原則。隨后對公交網(wǎng)絡的構(gòu)成要素、特點進行系統(tǒng)地分析，提出公交線路網(wǎng)的有效布局、主要結(jié)構(gòu)類型以及表示方法。然后介紹了基于公交網(wǎng)絡最優(yōu)路徑問題的描述、研究和分析了常見的幾種路徑算法。 公交乘客出行路徑選擇模型是公交乘客信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)有關(guān)文獻提出的考慮公交換乘的公交系統(tǒng)最優(yōu)路徑算法，考慮不同公交乘客的出行心理，本文提出了基于換乘次數(shù)最少為第一目標的公交系統(tǒng)最短路徑