汽油機瞬態(tài)排放特性的實驗研究.pdf

1、與通常的穩(wěn)態(tài)工況相比，汽油機在非穩(wěn)定的瞬態(tài)工況下工作時，其排放量和燃油消耗量較大，在一定程度上制約了汽油機動力性和經濟性的提高。本課題的研究是針對汽油機瞬態(tài)工況所面臨的某些問題，通過對汽油機冷啟動、恒轉矩增轉速和恒轉矩減轉速幾種工況下排放過程的研究，力爭在前人研究的基礎上，尋求汽油機冷啟動，恒轉矩增轉速和恒轉矩減轉速幾種瞬態(tài)工況下的排放規(guī)律，進一步地揭示汽油機瞬態(tài)過程排放較高問題的本質，優(yōu)化汽油機瞬態(tài)過程。 根據試驗目的、內容和

2、方法，首先建立了以電噴汽油機為主要研究對象的試驗臺架，包括排放分析儀、發(fā)動機水恒溫控制儀、電渦流測功機以及發(fā)動機測試控制儀等較為全面的試驗系統，然后進行了相關的汽油機瞬態(tài)試驗以及相對應的穩(wěn)態(tài)試驗，探討了汽油機瞬態(tài)排放間接測量方法，總結出汽油機瞬態(tài)工況的排放規(guī)律。 全文共分六章： 第一章闡述了汽油機瞬態(tài)工況排放特性實驗研究的意義及國內外研究的現狀，提出了本文將要進行的主要研究工作和研究的基本思路。 第二章的主要內容

3、是建立了VEA排放分析儀測量管路二階系統模型，得出其管道幅頻特性和相頻特性，并將常規(guī)分析儀和標準分析儀的測量原理進行了對比分析。 第三章介紹了實驗的臺架布置以及主要的實驗設備。 第四章主要工作是對實驗數據進行采集。介紹了實驗工況的控制，詳細地描述了實驗的過程，并對其實驗結果進行了記錄。 第五章主要工作是對實驗數據進行處理，并對汽油機冷起動，恒轉矩增轉速和恒轉矩減轉速幾種工況下排放曲線進行分析。 最后一章給