多載波通信系統(tǒng)峰均功率比控制算法研究.pdf

1、過高的峰值平均功率比是多載波通信系統(tǒng)實現(xiàn)時面臨的一個重要挑戰(zhàn),很多降低系統(tǒng)峰均比的算法被提出和應(yīng)用到實際的系統(tǒng)當中.該文主要致力于研究新的峰均比降低算法和實際系統(tǒng)中如何應(yīng)用相關(guān)算法.論文首先對現(xiàn)有的算法進行分類,清晰的指明當前研究的各個方向.通過對大量文獻的閱讀,可以發(fā)現(xiàn)峰均比問題研究的重點在于針對實際系統(tǒng)如何高效的使用各種算法,所以對現(xiàn)有算法的分析是必要而有益的.峰均比分布的上限和下限指明了理論上可以達到的削減效果,其概率分布更合理的

2、描述了實際系統(tǒng)中峰均比的出現(xiàn)情況.通過對現(xiàn)有常用算法的描述,可以看出各種算法對峰均比削減的效果以及實現(xiàn)的復(fù)雜度.論文還給出了提出和改進這些算法的參考文獻,利于以后的參考和分析.多峰值星座圖擴張算法的提出是在修正原有的Tone Injection算法的基礎(chǔ)上完成的,比原算法能夠更有效的處理OFDM信號中存在多于一個峰值的情況.通過仿真結(jié)果,可以清楚的看到增加時域搜索長度以及迭代次數(shù),都可以明顯的提高峰均比抑制的效果.過采樣技術(shù)的使用,可以

3、有效的避免通過濾波器和D/A之后造成的峰值再生,更逼近實際模擬信號峰值的情況.該算法造成的平均功率上升是很小的,有利于系統(tǒng)實現(xiàn).論文還簡要介紹了多峰值搜索算法在下一代移動通信系統(tǒng)中的應(yīng)用.信道編碼技術(shù)已經(jīng)成為OFDM系統(tǒng)的必備模塊,可以提供在高速傳輸下優(yōu)異的誤碼性能.該文提出了利用變速率Turbo碼的穿刺矩陣來實現(xiàn)冗余信號集的SLM-DPM和PTS-DPM算法,是結(jié)合了原有的選擇映射和部分傳輸序列算法的思想而得到的.為了進一步提高這兩種