催化裂化(FCC)汽油加氫催化劑的評(píng)價(jià)及適應(yīng)性研究.pdf

1、由于環(huán)境保護(hù)，當(dāng)今世界的絕大數(shù)國(guó)家都對(duì)汽車燃料做了嚴(yán)格的要求，尤其是對(duì)汽油中硫的含量做出了嚴(yán)格的限制。各大煉油廠都采取各種措施以生產(chǎn)出滿足環(huán)保要求低硫、烯烴、芳烴的清潔汽油。目前歐洲已經(jīng)實(shí)行了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，要求硫含量要小于50μg/g，2009年即將實(shí)行歐Ⅴ，歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)目前實(shí)行的是歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，要求硫含量要低于150μg/g，上海，北京等地實(shí)行了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。可以預(yù)見(jiàn)，今后，汽油的硫含量、烯烴含量、芳烴含量等指標(biāo)將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，這就要求煉油工業(yè)

2、開(kāi)發(fā)出新的技術(shù)來(lái)生產(chǎn)符合環(huán)保要求的汽油。催化汽油是我國(guó)催化裂化領(lǐng)域生產(chǎn)規(guī)模最大的燃料油品，在我國(guó)成品油市場(chǎng)占有率高達(dá)80％以上，汽油中烯烴含量在40％-50％之間，同時(shí)我國(guó)汽油組分中的硫80-90％來(lái)自催化劑裂化(FCC)汽油，因此，開(kāi)發(fā)一種能夠在不損失FCC汽油辛烷值的前提條件下降低硫和烯烴含量的新技術(shù)就顯得極為迫切。
　　 FCC汽油加氫異構(gòu)脫硫改質(zhì)技術(shù)能夠加氫脫除部分含硫組分以提高汽油質(zhì)量，同時(shí)減少辛烷值的損失，目前該技術(shù)

3、仍是汽油改質(zhì)的主流技術(shù)，因此FCC汽油加氫異構(gòu)脫硫技術(shù)成為被廣泛關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　 本文采用Co-Mo/Al2O3為活性組分，用浸漬法制備了一種新型加氫催化劑。并對(duì)該催化劑進(jìn)行了一系列的評(píng)價(jià)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，該催化劑在較低的溫度下有良好的加氫脫硫活性。在反應(yīng)氫分壓為1.0～2.5MPa、反應(yīng)溫度為220～280℃、反應(yīng)體積液空速為2.0～4.0 h-1和體積氫油比250∶1～350∶1的條件下，可以生產(chǎn)硫含量50μg/