低碳化交通導(dǎo)向下的遼濱新城金帛島土地利用研究.pdf

1、隨著一些氣候問題的出現(xiàn)，低碳城市已成為目前全球城市化進(jìn)程中的重要目標(biāo)，我國正處在快速城市化時期，出現(xiàn)了世界上城市化前期及后期的一些問題，不容忽視。有研究表明，城市交通與用地的整合同城市碳排放存在明顯的約束關(guān)系，不同的城市交通發(fā)展模式亦會導(dǎo)致城市不同的碳排放量。同時，城市的交通發(fā)展需要一定特征的土地使用來支撐，一旦城市用地對碳排放的空間約束得以確定，就很難對其引起的交通出行進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。因此在規(guī)劃層面探索“低碳化”的城市交通與土地利用的

2、理論與方法十分必要。
　　本文以盤錦遼濱新城金帛島為研究對象，在系統(tǒng)總結(jié)國、內(nèi)外低碳城市的理論及規(guī)劃探索經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出以降低城市交通能耗為目標(biāo)的低碳化交通發(fā)展與用地開發(fā)模式，并為二者的整合提出規(guī)劃策略。
　　本論文首先從低碳城市理論產(chǎn)生的背景出發(fā)，簡要介紹了當(dāng)前我國快速城市化、機(jī)動化的發(fā)展現(xiàn)狀，以及與之相伴隨的城市交通能耗、碳排放迅猛增長的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)；然后系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)、外“低碳城市”相關(guān)規(guī)劃研究進(jìn)展；探討了低碳化交通模

3、式、土地利用及兩者之間的關(guān)系，并提出了本文的研究方法和研究框架，得出以下結(jié)論：
　　其一，針對遼濱新城金帛島的實(shí)際情況提出POD>BOD>TOD>XOD>COD的低碳化交通模式及保障措施；以遼濱新城戰(zhàn)略規(guī)劃為基礎(chǔ)，分析輕軌沿線各片區(qū)特征，構(gòu)想出以輕軌站點(diǎn)為核心、步行、自行車出行為半徑的組團(tuán)狀用地形態(tài)，并提出了金帛島輕軌沿線的集約、珠鏈?zhǔn)降挠玫亻_發(fā)模式及深化策略。
　　其二，以交通可達(dá)性作為地塊開發(fā)強(qiáng)度的依據(jù)之一，通過對公共交