基樁自平衡測試法的理論及工程應(yīng)用研究.pdf

1、國內(nèi)目前運用最廣泛樁承載力的測試方法是傳統(tǒng)的靜載荷試驗法，但其測試周期長、費用高以及需要大量的堆載物，特別是對于當下大量使用的大直徑和超長樁，傳統(tǒng)的靜載荷試驗法就更無法應(yīng)用了。自平衡測試法是在成樁過程中，將單樁豎向承載力檢測的專用加載裝置一荷載箱預(yù)埋在樁身相應(yīng)位置，在測試樁達到規(guī)范要求的期限后，通過荷載箱加載，用于測試出荷載箱上、下樁側(cè)阻力和端承力及相應(yīng)位移，并可準確判定豎向抗壓(拔)極限承載力的測試方法，在歐美己得到較廣泛的應(yīng)用。其特

2、點可以彌補傳統(tǒng)靜載試驗的不足，目前只在個別省份得到推廣，在我國擁有廣闊的應(yīng)用前景。由于自平衡測試法與傳統(tǒng)靜載試驗的加載方式的不同，造成了側(cè)摩阻力、樁身受力狀態(tài)以及樁身位移傳遞的差異，從而加大了自平衡曲線向傳統(tǒng)靜載曲線轉(zhuǎn)換的難度。 本文分別對傳統(tǒng)靜載試驗和自平衡試驗的測試原理與測試方法進行了簡要闡述。對豎向抗壓以及自平衡情況下單樁工作性狀進行了歸納，并分析了樁側(cè)阻力與樁端阻力對各自荷載和位移傳遞的影響。根據(jù)自平衡樁實際受力情況以及

3、工作性狀，應(yīng)用Ansys有限元模擬軟件，選擇了合理的單元類型及材料特性建立了自平衡測試上段樁的有限元模型，討論樁土間的剛度比、土層之間的剛度比對自平衡試樁上段樁荷載及位移傳遞的影響。 對自平衡法的上下樁段極限荷載的確定原則以及外推法進行了總結(jié)，介紹了換方法，以及確定平衡點的方式，并實例對它們進行了對比分析，討論了各自的利弊。在實際工程溫州七都大橋自平衡測試中，具體講述了自平衡測試的全過程，對工程中實際出現(xiàn)的問題分別從自平衡曲線、