樁基自平衡試樁法的理論分析及工程應(yīng)用研究.pdf

1、隨著高層建筑及大跨度橋梁的興建,大直徑、大噸位、超長(zhǎng)樁的應(yīng)用越來(lái)越多,依靠傳統(tǒng)的靜載試驗(yàn)顯然已經(jīng)不能滿足試樁的要求,針對(duì)這種情況,國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家提出在樁身中埋設(shè)荷載箱的測(cè)試方法,稱(chēng)之為O-cell法,國(guó)內(nèi)稱(chēng)為自平衡法。作為一種新興的單樁承載力測(cè)試技術(shù),自平衡試樁法的優(yōu)越性及其在經(jīng)濟(jì)上的巨大潛力已經(jīng)開(kāi)始展示。目前它是北美進(jìn)行基樁靜荷載試驗(yàn)的首選方法,在我國(guó)很多地區(qū)也正在試用。本文以寧波樞紐站房改建工程大直徑、大噸位、超長(zhǎng)灌注試樁項(xiàng)目為依托,

2、對(duì)自平衡試樁技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)而深入的研究。研究?jī)?nèi)容包括:
　　 (1)自平衡試樁法的原理、試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)流程,該法的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)以及與傳統(tǒng)的靜載試樁法的差異;
　　 (2)探討了荷載箱的埋設(shè)位置即“平衡點(diǎn)”的確定問(wèn)題,并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)試樁的“平衡點(diǎn)”位置進(jìn)行了分析計(jì)算;
　　 (3)對(duì)自平衡上、下段樁的荷載傳遞機(jī)理進(jìn)行了分析,并與傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)進(jìn)行了比較,研究了自平衡Q-s曲線轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)靜載的等效轉(zhuǎn)換方法(簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)換和精

3、確轉(zhuǎn)換)的原理,探討了簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)換中轉(zhuǎn)換系數(shù)K的取值問(wèn)題;
　　 (4)基于ABAQUS有限元軟件,建立了自平衡樁模型,對(duì)自平衡上、下段樁的受力過(guò)程進(jìn)行了模擬,探討了樁端土和樁側(cè)土的剛度比和樁的長(zhǎng)徑比對(duì)上、下段樁的相互影響;
　　 (5)結(jié)合寧波樞紐站房改造項(xiàng)目,將自平衡試樁法應(yīng)用于具體工程建設(shè)中。對(duì)自平衡加載過(guò)程進(jìn)行了理論模擬,并對(duì)理論計(jì)算位移值與實(shí)測(cè)位移值進(jìn)行了對(duì)比分析。
　　 最后,在全面總結(jié)論文工作的基礎(chǔ)上,