柴油機(jī)相繼增壓與可控進(jìn)氣渦流復(fù)合系統(tǒng)研究.pdf

1、哈爾濱工程大學(xué)博士學(xué)位論文柴油機(jī)相繼增壓與可控進(jìn)氣渦流復(fù)合系統(tǒng)研究姓名：王洋申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師：王銀燕20120615哈爾濱工程大學(xué)博士學(xué)位論文4TBD620V16柴油機(jī)采用相繼增壓與可控進(jìn)氣渦流復(fù)合系統(tǒng)的工作過程研究?；贕TPOWER軟件平臺(tái)，建立了TBD620V16相繼增壓柴油機(jī)工作過程仿真模型，在燃燒模型中選用了適用于相繼增壓與可控進(jìn)氣渦流復(fù)合系統(tǒng)的三韋伯特征參數(shù)，改變了燃油噴射系統(tǒng)參數(shù)，引入了渦流比

2、對(duì)工作過程的影響后，對(duì)按標(biāo)準(zhǔn)螺旋槳特性運(yùn)行的多個(gè)工況進(jìn)行了模擬計(jì)算，預(yù)測(cè)了TBD620V16相繼增壓與可控進(jìn)氣渦流的復(fù)合系統(tǒng)柴油機(jī)的切換點(diǎn)。5TBD620V16相繼增壓與可控進(jìn)氣渦流的復(fù)合系統(tǒng)柴油機(jī)的試驗(yàn)研究。對(duì)該柴油機(jī)進(jìn)行了較為全面的試驗(yàn)研究，進(jìn)行了限制特性試驗(yàn)，得到柴油機(jī)的最大運(yùn)行邊界；在低工況進(jìn)行了負(fù)荷特性試驗(yàn)，得到柴油機(jī)的萬有特性以及柴油機(jī)的運(yùn)行區(qū)域；進(jìn)行了螺旋槳特性試驗(yàn)，得到按標(biāo)準(zhǔn)螺旋槳特性運(yùn)行時(shí)柴油機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)，選擇了柴