基于數(shù)值模擬的拉延筋設(shè)置方式對T形覆蓋件成形質(zhì)量的影響研究.pdf

1、拉延筋是工藝補(bǔ)充的一個(gè)重要組成部分，對汽車覆蓋件的成形起著重要作用。利用拉延筋可以在較大范圍里控制變形區(qū)毛坯的變形大小和變形分布，抑制破裂、起皺、回彈等多種拉延成形質(zhì)量問題的產(chǎn)生。可以說，在很多情況下，拉延筋設(shè)置是否合理甚至決定著沖壓成形的成敗。
　　 由于資源和環(huán)境的原因，近年來汽車界在減輕整車重量、節(jié)約油耗方面投入了大量精力。為同時(shí)滿足因降低油耗的輕量化要求，以及為提高撞擊安全性和行駛穩(wěn)定性的高強(qiáng)度化要求，高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用越

2、來越廣泛。與普通鋼板相比，這些材料的成形性較差，因此合理的拉延筋設(shè)計(jì)就顯的更為重要了。
　　 本文首先以一個(gè)典型的T形件為例，通過設(shè)置不同的拉延筋參數(shù)及形式，借助有限元模擬，研究其不同拉延筋布置方式下的成形質(zhì)量規(guī)律。作者運(yùn)用有限元數(shù)值模擬軟件Dynaform，研究了T形件在不同拉延筋槽圓角半徑、不同拉延筋高度以及不同拉延筋布置方式下的成形質(zhì)量規(guī)律，以提高T形件的成形質(zhì)量。
　　 其次，把T形件得到的結(jié)論應(yīng)用于轎車B柱內(nèi)板

3、零件的生產(chǎn)實(shí)踐中。本文首先建立指標(biāo)函數(shù)作為拉延件成形質(zhì)量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，然后通過有限元分析，比較三種不同的拉延筋形式對于成形質(zhì)量的影響。結(jié)果表明，半開放式拉延筋對于控制B柱內(nèi)板零件拉延成形中的起皺及開裂缺陷有著很好的效果，優(yōu)于另外兩種。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了半開放式拉延筋不同的開放寬度對于板料成形質(zhì)量的影響。得出結(jié)論，設(shè)置合理的開放寬度更有利于板料的成形。最終確定了拉延筋的合理布置方式，并將優(yōu)化結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。
　　 本文采用