汽車電子系統(tǒng)的安全性研究.pdf

1、隨著電子、計算機及通信技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的不斷結(jié)合，汽車經(jīng)歷了電氣改造、機電一體化和嵌入操作系統(tǒng)的發(fā)展歷程，正朝著人-機-環(huán)境和諧優(yōu)化的信息化方向演進(jìn)。由于現(xiàn)代汽車致力于無縫融合電子信息技術(shù)與機械控制并支撐車載設(shè)備遠(yuǎn)程通信，其安全問題比以往的機械系統(tǒng)更加復(fù)雜和難于解決。因此，世界各國在推動汽車電子化的同時，己把研究重點轉(zhuǎn)移至汽車電子系統(tǒng)的安全性研究。 隨著汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜性的不斷增加，系統(tǒng)實體間的信任關(guān)系、有線鏈路的安全、安全操作的

2、不可否認(rèn)性及安全體系的可擴展性等問題不得不重新考慮和設(shè)計。同時，隨著車輛內(nèi)電子元件的計算和存儲資源不斷豐富，汽車嵌入式實時操作系統(tǒng)和各種無線應(yīng)用的問世，汽車也正面臨著越來越多的安全威脅。而現(xiàn)有汽車電子系統(tǒng)安全體系對以上兩方面問題考慮不夠深入和全面，對實時性、兼容性、可擴展性和車輛可移動性的綜合考慮也不夠充分。此外，現(xiàn)有汽車電子系統(tǒng)安全體系基本上是機械系統(tǒng)構(gòu)架確立之后的附屬品，繼承了機械系統(tǒng)自身特性而導(dǎo)致的無法解決的安全隱患。因此，安全體

3、系不應(yīng)是汽車電子系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞后的補丁，而應(yīng)作為汽車電子系統(tǒng)的一部分與其它核心技術(shù)齊頭并進(jìn)的展開研究，并最終成為標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵部件。 本文在分析了現(xiàn)有汽車電子系統(tǒng)安全特性的基礎(chǔ)上，確定了其面臨的安全威脅和安全需求，深入研究了可適用于汽車電子系統(tǒng)的安全策略和機制。在重點研究了維護(hù)端安全的前提下，將維護(hù)設(shè)備(Maintenance Device，MD)、車輛和用戶視為3個獨立的實體來考慮維護(hù)端的安全，提出了基于可信車載平臺和PKI 相結(jié)