已閱讀1頁(yè)，還剩88頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、該文在主要工作如下:1、基于多元模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷的研究;該文首先將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模糊理論結(jié)合應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷,建立適用于不同大氣溫度、不同工況下運(yùn)行的多元模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)燃?xì)廨啓C(jī)診斷模型.2、基于模式識(shí)別的燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷方法的研究;該文首次將統(tǒng)計(jì)的模式識(shí)別方法引入燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷.結(jié)合經(jīng)典的最小距離法和大量的匹配計(jì)算,確定燃?xì)廨啓C(jī)模式識(shí)別各種故障的閾值.這些閾值將作為今后故障識(shí)別的依據(jù)之一.3、基于知識(shí)的燃?xì)廨啓C(jī)故障診
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程故障診斷.pdf
- 燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷技術(shù)的研究與展望
- 燃?xì)廨啓C(jī)軸承故障診斷技術(shù)研究.pdf
- 燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷技術(shù)研究.pdf
- 燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)監(jiān)控與氣路故障診斷.pdf
- 重型燃?xì)廨啓C(jī)健康狀態(tài)評(píng)價(jià)及故障診斷研究.pdf
- 船舶燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷技術(shù)研究.pdf
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷方法研究.pdf
- 船用三軸燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷研究.pdf
- 燃?xì)廨啓C(jī)軸承故障診斷與故障預(yù)測(cè)技術(shù)研究.pdf
- 基于模型的三軸燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷研究.pdf
- 基于卡爾曼濾波器的燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷研究.pdf
- 燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的開發(fā)與研究.pdf
- 重型燃?xì)廨啓C(jī)故障分析與診斷.pdf
- 燃?xì)廨啓C(jī)葉片狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)及故障診斷研究.pdf
- 工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷方法研究.pdf
- 基于熱力參數(shù)的燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷的故障數(shù)學(xué)模型的研究.pdf
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷研究.pdf
- 船用三軸燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷數(shù)學(xué)模型的研究.pdf
- 燃?xì)廨啓C(jī)課程設(shè)計(jì)--燃?xì)廨啓C(jī)方向
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論