B1500HS硼鋼板淬后性能及高溫流動(dòng)行為研究.pdf

1、“節(jié)能減排”概念的提出使得人們對(duì)于汽車提出了新的要求：輕量化、高安全性和高抗沖擊性。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼以及相應(yīng)的熱沖壓技術(shù)的出現(xiàn)可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)人們對(duì)于車輛的這種期待。作為先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的一種，熱成形硼鋼也得到了研究者的廣泛關(guān)注。本文以寶鋼研制生產(chǎn)的B1500HS硼鋼板為研究對(duì)象，研究了其淬火性能、單向熱拉伸性能和熱彎曲過(guò)程，并對(duì)其淬后性能、淬火參數(shù)、高溫流動(dòng)行為和熱彎曲回彈進(jìn)行了分析。
　　 設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)工裝，以室溫水、帶冷卻系統(tǒng)的

2、銅模和鋼模對(duì)B1500HS硼鋼板進(jìn)行淬火，分析了奧氏體化溫度、保溫時(shí)間對(duì)于試樣的淬后力學(xué)性能和顯微組織的影響。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，提出了在模具（帶冷卻系統(tǒng)的銅模和鋼模）中對(duì)B1500HS鋼板進(jìn)行淬火處理的熱處理工藝參數(shù)；分析了淬火冷卻介質(zhì)對(duì)于板材淬后力學(xué)性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明，900-950℃的奧氏體化溫度、5min的保溫時(shí)間可使固體淬火件獲得較好的強(qiáng)度指標(biāo)，而淬火冷卻介質(zhì)對(duì)于固體淬火件淬后性能的影響并不顯著。
　　 通過(guò)單向熱拉伸

3、實(shí)驗(yàn)，分別研究了成形載荷和高溫下抗拉強(qiáng)度值與變形程度、變形速率和溫度的關(guān)系。發(fā)現(xiàn)，變形程度、溫度和變形速率對(duì)于B1500HS鋼板的流動(dòng)應(yīng)力均有顯著的影響，借助于最小二乘法擬合出了流動(dòng)應(yīng)力與這幾個(gè)因素間的關(guān)系式，得到了B1500HS鋼板在1173K≤T≤1233K，0.033s-1≤ε≤0.067s-1范圍內(nèi)的高溫變形抗力模型。
　　 設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)?zāi)＞?，?duì)于B1500HS熱成形硼鋼板的室溫和高溫彎曲成形性能進(jìn)行了研究，分析了加熱溫度、

4、彎曲半徑等工藝參數(shù)對(duì)于彎曲回彈的影響。結(jié)果表明，熱彎曲工藝可以將回彈角控制控制在±0.5°范圍內(nèi)；而溫度的升高有利于熱彎曲回彈的減??；過(guò)小的彎曲半徑則會(huì)導(dǎo)致負(fù)回彈，且回彈值大于0.5°。
　　 借助于有限元軟件Dyna-form，本文對(duì)B1500HS鋼板在不同彎曲半徑和溫度下的彎曲回彈角進(jìn)行了數(shù)值模擬，擬合結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比表明，運(yùn)用數(shù)值模擬手段，結(jié)合本文選用的材料加載模型，可以預(yù)測(cè)在一定溫度范圍內(nèi)的彎曲回彈角的變化。運(yùn)用AB