門座起重機組合臂架系統(tǒng)強度和動力學分析.pdf

1、傳統(tǒng)的起重機設計，在完成功能設計后，為了驗證方案，通常要制造物理樣機進行試驗，當通過試驗發(fā)現缺陷時，重新回頭修改設計并再用樣機驗證。通過多次反復的設計-試驗-設計過程，產品才能達到要求的性能。一般而言，這一過程是冗長的，并且成本高昂，尤其是對于門座起重機等結構復雜的大型設備。近年來，隨著有限元法和虛擬樣機技術的日益成熟，出現了許多大型的面向工程應用的有限元分析軟件和虛擬樣機分析軟件，利用這些工具，可以用計算機模擬起重機承受的各種載荷及約

2、束條件，以及系統(tǒng)在特定工況下的動力響應，同時得到仿真輸出結果，以此來評估和推斷實際運行的各種數據。這對于加快起重機的設計周期、降低成本，具有重要的意義。 基于虛擬樣機技術，本文首先利用I-DEAS軟件和ADAMS軟件做為建模和動力學分析平臺(臂架系統(tǒng)強度利用I-DEAS完成，動力學分析采用I-DEAS和ADAMS協同仿真)，建立某型號門座起重機臂架系統(tǒng)模型，然后結合起重機真實工作狀況以及相關參考資料，利用有限元法進行了較為系統(tǒng)的

3、強度分析，得到了臂架系統(tǒng)主要部件的應力分布情況；同時考慮到門座起重機臂架系統(tǒng)尺寸較大，不能忽略部件柔性對動態(tài)性能的影響，所以在論文中進行動力學分析時建立了臂架系統(tǒng)的剛柔耦合模型，進行了剛柔耦合動力學仿真，得到起重機運行過程中臂架系統(tǒng)主要部件的動力響應數據。 本文的研究結果表明，利用有限元法進行門座起重機臂架系統(tǒng)設計具有很強的實用價值，該門座起重機臂架系統(tǒng)能夠滿足強度要求；同時論文的研究也表明利用虛擬樣機技術進行臂架系統(tǒng)動力學仿真