車用小缸徑直噴柴油機(jī)燃燒分析與排放控制.pdf

1、小缸徑直噴多缸柴油機(jī)是國內(nèi)應(yīng)用較多的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，近年來發(fā)展迅速，主要用作輕型卡車和農(nóng)用運(yùn)輸車的配套動(dòng)力。但由于此類柴油機(jī)缸徑小、轉(zhuǎn)速高，要在有限的空間和極短的時(shí)間內(nèi)組織好油氣的混合和燃燒才能得到理想的柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放等綜合性能，因此噴油系統(tǒng)與進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化匹配是關(guān)鍵。 本文以cz480Q直噴柴油機(jī)為樣機(jī)，對達(dá)歐I排放限值樣機(jī)的十三工況示功圖進(jìn)行測錄，針對小缸徑直噴柴油機(jī)的燃燒特點(diǎn)，在對已有的示功圖分析、

2、放熱規(guī)律計(jì)算分析軟件進(jìn)行完善的基礎(chǔ)上，開發(fā)了利用實(shí)測示功圖進(jìn)行N0x模擬計(jì)算的軟件，用以預(yù)測N0x的生成量。并利用該軟件計(jì)算分析了燃燒過程的變化和排放物生成量之間的對應(yīng)關(guān)系，形成了以柴油機(jī)燃燒過程分析和柴油機(jī)常規(guī)性能等結(jié)合預(yù)測柴油機(jī)排放性能的方法。并利用此方法對達(dá)歐I限值而采用的各研究方案的典型工況的柴油機(jī)燃燒過程和排放進(jìn)行分析，找出降低柴油機(jī)排放的主要影響因素，為Cz480Q柴油機(jī)尋找預(yù)測機(jī)內(nèi)凈化進(jìn)一步降低排放的方法和措施提供依據(jù)。