船用柴油機(jī)燃燒機(jī)理與排放模擬研究.pdf

1、海洋環(huán)境污染已經(jīng)成為目前面臨的嚴(yán)峻問題,其中主要受船舶柴油機(jī)排放污染物的影響。《MARPOL公約》附則對船舶排放的氮氧化物和硫氧化物的限制更加嚴(yán)格,目前各國都采取各種有效的措施來應(yīng)對污染情況。通過內(nèi)燃機(jī)燃燒與排放模擬研究缸內(nèi)工作狀態(tài)和預(yù)測排放污染物的生成,可為改善整機(jī)性能和降低排放提供幫助。
　　 論文主要針對氮氧化物和硫氧化物的生成機(jī)理做理論分析和研究。在污染物分子形成的基礎(chǔ)上,通過量子化學(xué)理論和計(jì)算化學(xué)的方法的應(yīng)用,對氮氧化

2、物以及硫氧化物的生成機(jī)理進(jìn)行計(jì)算分析,優(yōu)化各個(gè)分子構(gòu)型和確定過渡態(tài),尋找穩(wěn)定點(diǎn),簡化各反應(yīng)機(jī)理,確定各反應(yīng)的化學(xué)動(dòng)力學(xué)參數(shù),從而基于擴(kuò)展HB模型建立適用于船用柴油機(jī)模擬計(jì)算的氮氧化物生成模型和硫氧化物生成模型。
　　 本文應(yīng)用現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)三維燃燒、排放模擬仿真程序,結(jié)合相關(guān)的湍流燃燒模型、燃燒化學(xué)動(dòng)力學(xué)模型等,對其原有的氮氧化物模型進(jìn)行修改,并添加硫氧化物的生成模型,完成其功能的擴(kuò)充。本文以TBSC8船用柴油機(jī)為仿真對象,對程序進(jìn)