高速磁浮列車測速定位系統(tǒng)通信網絡的研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩100頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、本論文以基于長定子齒槽計數和感應式編碼原理的高速磁浮列車測速定位系統(tǒng)為研究對象，闡述了該系統(tǒng)的構成及功能分布。對系統(tǒng)的性能指標以及磁浮列車環(huán)境下系統(tǒng)通信網絡的特點及要求做了客觀分析，確定了實現(xiàn)測速定位系統(tǒng)內部及與車載設備信息交換的通信方案，并詳細闡述了各種通信方式的硬件及軟件設計。 在測速定位系統(tǒng)內部，采用SPI同步通信方式發(fā)送來自齒槽傳感器的極相角信息到PRW磁極相角電子部件；采用異步串行通信方式發(fā)送來自絕對定位讀碼器的12位

2、絕對位置編碼信息到ORT定位電子部件；采用CAN總線連接PRW磁極相角電子部件和OPT定位電子部件，實現(xiàn)相對定位單元和絕對定位單元的信息交換用以計算列車的實際位置及運行速度。與車載設備之間的信息交換，采用20mA電流環(huán)連接車載安全計算機(VSC)，為運行控制系統(tǒng)提供車輛的位置和速度信號，用于車輛運行的監(jiān)控和安全防護；采用基于485電平的同步串行通信連接車載無線電控制單元(MRCU)，為牽引控制系統(tǒng)提供車輛的位置和速度信號，用于牽引系統(tǒng)的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論