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1、隨著嵌入式微機控制技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代列車的過程控制已從集中型的直接數(shù)字控制系統(tǒng)發(fā)展成為基于網(wǎng)絡(luò)的分布式控制系統(tǒng)?;诜植际娇刂频腗VB(多功能車輛總線)是IEC61375-1(1999)17CN(列車通信網(wǎng)絡(luò)國際標(biāo)準(zhǔn))的推薦方案,它與WTB(絞線式列車總線)構(gòu)成的列車通訊總線具有實時性強、可靠性高的特點。 列車車輛的現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢與可靠性、安全性、通訊實時性的要求使MVB逐漸成為下一代車輛的通訊總線標(biāo)準(zhǔn)。適合用作車
2、輛總線,對于固定編組的列車,MVB也可以用作列車總線。 隨著系統(tǒng)集成技術(shù)的不斷成熟,出現(xiàn)了一種新興的產(chǎn)業(yè),即進行IP產(chǎn)品及模塊化設(shè)計。IP(Intel lectual Property),即知識產(chǎn)權(quán)。IP核的本質(zhì)特征是可重用性,通常滿足良好的通用性、良好的可移植性及絕對正確三個基本特征,是未來SOPC(System-On-Programmable-Chip)設(shè)計的核心。 本文對國外傳統(tǒng)MVB通信控制器芯片MVBC以及MV
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