基于FPGA列車通信網(wǎng)絡設備的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文采用基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)設計多功能車輛總線(MVB)控制器芯片?？鐣r鐘域傳輸信號的處理、MVB通信中的同步處理和曼徹斯特解碼是設計控制器的關鍵和難點。
　　 本文首先分析了基于FPGA跨時鐘域設計的亞穩(wěn)態(tài)現(xiàn)象。根據(jù)同步設計思想，對跨時鐘域傳輸?shù)男盘栠M行同步處理，減少了亞穩(wěn)態(tài)現(xiàn)象的出現(xiàn)。分析MVB通信中的幀同步和位同步。根據(jù)列車通信網(wǎng)絡標準規(guī)定，設計了具有誤差信號識別能力的幀同步模塊；在研究鎖相環(huán)技術及開環(huán)的位同步

2、信號提取技術的基礎上，設計了具有抗信號抖動的快速位同步模塊。分析MVB通信中數(shù)據(jù)譯碼的問題。通過解碼算法的分析，并根據(jù)MVB幀數(shù)據(jù)編碼的特點，提出了以有效跳變沿為采樣基準的多點采樣算法，實現(xiàn)了幀數(shù)據(jù)的準確譯碼。
　　 上述各模塊的設計采用自頂向下的模塊化設計方法，采用Verilog硬件描述語言設計完成，并通過QuartusⅡ集成工具和ModelSim仿真工具進行了綜合和仿真測試。最終在Altera公司的EP1C3T100系列芯片

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