柴油機高壓共軌電磁閥特性測試系統(tǒng)研制.pdf

1、高壓共軌電噴技術(shù)通過控制噴射時間精確控制噴油量，使發(fā)動機處于最佳運行狀態(tài)，并降低尾氣排放。隨著發(fā)動機國四標(biāo)準的頒布，該技術(shù)愈加受到重視。高速強力電磁閥是完成高壓共軌電噴功能的重要執(zhí)行器件，其特性對高壓共軌電噴系統(tǒng)有較大的影響。因此，研制噴油嘴電磁閥特性測試系統(tǒng)，對其后續(xù)進行設(shè)計優(yōu)化和質(zhì)量控制具有極其重要的技術(shù)意義和工程應(yīng)用價值。
　　本文首先分析了柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作機理和性能，擬定了高速電磁閥的技術(shù)要求和性能參

2、數(shù)。根據(jù)電磁學(xué)理論建立了電磁閥靜態(tài)和動態(tài)數(shù)學(xué)模型，從而為研制高速電磁閥特性測試系統(tǒng)提供了理論指導(dǎo)和工程依據(jù)。
　　接著，設(shè)計了電磁閥靜態(tài)特性測試系統(tǒng)，詳細闡述了包括機械控制、傳感器選用、絕緣電阻測量、電感內(nèi)阻測量、脈沖電流驅(qū)動等在內(nèi)的硬件部分和系統(tǒng)軟件的設(shè)計。整個系統(tǒng)功能齊全，操作方便，自動化程度高，性能良好。
　　然后，研究了小波降噪的原理和優(yōu)勢，并采用小波和小波包分析對測量所得的原始數(shù)據(jù)進行了降噪處理。結(jié)果表明降噪效果明