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文檔簡介
1、高壓共軌電噴技術(shù)通過控制噴射時間精確控制噴油量,使發(fā)動機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài),并降低尾氣排放。隨著發(fā)動機(jī)國四標(biāo)準(zhǔn)的頒布,該技術(shù)愈加受到重視。高速強(qiáng)力電磁閥是完成高壓共軌電噴功能的重要執(zhí)行器件,其特性對高壓共軌電噴系統(tǒng)有較大的影響。因此,研制噴油嘴電磁閥特性測試系統(tǒng),對其后續(xù)進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化和質(zhì)量控制具有極其重要的技術(shù)意義和工程應(yīng)用價值。
本文首先分析了柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作機(jī)理和性能,擬定了高速電磁閥的技術(shù)要求和性能參
2、數(shù)。根據(jù)電磁學(xué)理論建立了電磁閥靜態(tài)和動態(tài)數(shù)學(xué)模型,從而為研制高速電磁閥特性測試系統(tǒng)提供了理論指導(dǎo)和工程依據(jù)。
接著,設(shè)計了電磁閥靜態(tài)特性測試系統(tǒng),詳細(xì)闡述了包括機(jī)械控制、傳感器選用、絕緣電阻測量、電感內(nèi)阻測量、脈沖電流驅(qū)動等在內(nèi)的硬件部分和系統(tǒng)軟件的設(shè)計。整個系統(tǒng)功能齊全,操作方便,自動化程度高,性能良好。
然后,研究了小波降噪的原理和優(yōu)勢,并采用小波和小波包分析對測量所得的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行了降噪處理。結(jié)果表明降噪效果明
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