泰達地下交通空間項目的評標體系研究.pdf

1、改革開放以后，我國的城市化進程不斷加快、人們的生活水平不斷提高，隨之機動車的普及率也在不斷提高，這種便利的交通工具在給人們節(jié)約大量出行時間的同時，也給城市的交通帶來了諸如交通擁堵、城市土地匱乏等一系列問題。因此，城市交通堵塞的綜合治理已成為大多數(shù)大中城市亟待解決的難題。為了促進城市的健康快速發(fā)展，我國必須改變以往走單純擴大城市用地的道路，尋求新的城市發(fā)展途徑。20世紀80年代國際隧道協(xié)會(ITA)提出“大力開發(fā)地下空間，開始人類新的穴居

2、時代”的口號，充分開發(fā)利用城市地下空間資源是現(xiàn)代城市緩解交通壓力、充分利用城市資源和有效解決環(huán)境問題的有效途徑，這也應(yīng)該成為我國現(xiàn)代城市建設(shè)的重要內(nèi)容和發(fā)展方向。然而，造價問題是影響城市地下交通空間開發(fā)的重中之重，要想經(jīng)濟合理的開發(fā)利用城市的地下空間，一定要嚴格控制工程造價。而工程招標評標過程則是控制工程造價的前提，它直接關(guān)系到招標單位是否能夠從眾多的投標商中選擇出一個技術(shù)先進、報價合理的潛在中標商，完成后續(xù)施工中的造價、質(zhì)量和工期三大

3、目標，同時也關(guān)系到未來工程能否按照預(yù)期設(shè)定的目標發(fā)揮出良好的經(jīng)濟效益和社會效益。在招標投標的過程中，評標體系是否完善、評標方法是否科學是關(guān)系到招標活動成功的前提條件。
　　 本文在參閱國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，詳細分析了泰達地下交通空間項目所使用的最低價中標法的評標體系。在充分借鑒其優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，指出了其在具體運用中出現(xiàn)的不足。針對出現(xiàn)的具體問題，運用層次分析法和價值工程的相關(guān)理論構(gòu)建出一套針對地下交通項目具有普遍適用性和可操作性