高速公路建設(shè)征遷與再安置影響研究.pdf

1、近年來，為滿足促進(jìn)社會進(jìn)步、拉動經(jīng)濟發(fā)展、縮短地區(qū)間時空距離、提高人們出行服務(wù)水平等迫切需要，我國不斷加快高速公路發(fā)展步伐。高速公路建設(shè)經(jīng)驗表明:征地拆遷及再安置是高速公路建設(shè)過程中極為重要的一環(huán)，搞好該項工作是保證高速公路建設(shè)得以順利進(jìn)行的基本前提。科學(xué)評價高速公路建設(shè)征遷與再安置方案對沿線群眾的切實影響，不僅可以幫助發(fā)現(xiàn)征遷及再安置方案所存在的問題，而且能夠為征遷主管部門提供方案審查的決策依據(jù)，更對維護征遷群眾合法利益與保證社會和諧

2、穩(wěn)定有積極的促進(jìn)作用?？梢?，開展高速公路建設(shè)征地拆遷及再安置影響研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　首先，本文介紹了層次分析法(AHP)的特點、優(yōu)點、基本原理及其運用的具體步驟;其次，闡述了高速公路建設(shè)用地的內(nèi)涵及范圍，分析了高速公路建設(shè)用地的來源方式，詮釋了高速公路建設(shè)用地的特性以及高速公路建設(shè)與征地、拆遷、再安置三者的關(guān)系;再次，分析了高速公路建設(shè)征地拆遷及再安置影響評價的范圍、主要內(nèi)容及評價因子的選取原則，構(gòu)建了高速公路建設(shè)征地拆

3、遷及再安置影響評價指標(biāo)體系，包括3個二級指標(biāo)和10個三級指標(biāo)，且著重提出了10個三級指標(biāo)的量化方法;然后，基于層次分析法(AHP)建立了高速公路建設(shè)征地拆遷及再安置影響評價模型;最后，以成渝高速公路復(fù)線重慶段建設(shè)征地拆遷及再安置方案為例，進(jìn)行了案例分析，其結(jié)果說明本文所建高速公路建設(shè)征地拆遷與再安置影響評價模型具有實用性。
　　本文通過研究得出了高速公路建設(shè)用地的特性以及高速公路建設(shè)與征地、拆遷、再安置三者的相互關(guān)系，提出了一種實