高速公路建設(shè)對(duì)植物影響的初步研究.pdf

1、高速公路的建設(shè)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響，而植物是反映自然生態(tài)環(huán)境條件的最好標(biāo)志，研究植物的各項(xiàng)生態(tài)生理生化指標(biāo)受高速公路的建設(shè)的影響，一方面可以篩選出對(duì)高速公路建設(shè)中出現(xiàn)的各種脅迫具有普遍抗性的植物種類，另一方面可以建立起有效的植物生態(tài)破壞和恢復(fù)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)的量化指標(biāo)體系，為綠化工作、生態(tài)重建工作等提供強(qiáng)有力的理論支持。關(guān)于在進(jìn)行這些研究之前，如何正確地選取植物的生態(tài)生理生化指標(biāo)來(lái)反映高速公路的建設(shè)對(duì)沿線植物造成的影響目前研究較少。

2、針對(duì)以上問(wèn)題，2006年4月和2007年4月兩次對(duì)隨岳高速公路建設(shè)沿線設(shè)定的四個(gè)監(jiān)測(cè)樣方(3個(gè)受施工影響樣方和1個(gè)對(duì)照樣方)內(nèi)植物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定和實(shí)驗(yàn)室分析，主要研究結(jié)果如下： 1．本研究對(duì)所選定的四個(gè)監(jiān)測(cè)樣方內(nèi)植物覆蓋率的監(jiān)測(cè)，得知三個(gè)受污染的監(jiān)測(cè)樣方中無(wú)論是喬木層、灌木層、草本層的覆蓋率還是各層植被覆蓋率之和都有較大程度的降低，下降率為8.3％～18.5％；而對(duì)照樣方的各類植被組成的覆蓋率變化幅度不大，下降率僅為1.5％～2.

3、1％。由目前的監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看，植物的覆蓋率能夠反映生態(tài)環(huán)境狀況和生態(tài)系統(tǒng)的變化，因此可作為植物的生態(tài)因子來(lái)研究高速公路建設(shè)對(duì)植物的影響，為今后生態(tài)指標(biāo)的選取提供參考。 2．通過(guò)目前的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析可知，凈光合速率、葉綠素含量、硝酸還原酶活性、可溶性蛋白含量和SOD活性都能反映植物的生理活性，以及植物對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性和抗逆性，因此可作為研究高速公路建設(shè)對(duì)植物的影響的生理生化因子，為后期生理生化指標(biāo)的選取提供參考。 3．通過(guò)對(duì)隨岳

4、高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的錢場(chǎng)監(jiān)測(cè)樣方中的優(yōu)勢(shì)種馬尾松、金櫻子、商陸、牡荊和防污綠化植物楝樹(shù)、臭椿、烏桕的生理生化因子測(cè)定，由目前結(jié)果來(lái)看：馬尾松、金櫻子、商陸和楝樹(shù)這四種植物對(duì)高速公路建設(shè)造成的污染抗性較差屬于敏感種：而牡荊、臭椿和烏桕則具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和抗逆性屬于抗性種，若后期實(shí)驗(yàn)得到進(jìn)一步證明，可優(yōu)先考慮做為高速公路綠化恢復(fù)樹(shù)種。 4．通過(guò)對(duì)隨岳高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的錢場(chǎng)、柳林、均川和對(duì)照四個(gè)監(jiān)測(cè)樣方中優(yōu)勢(shì)種牡荊的生理生化因子的測(cè)定比