成品低噪胎花紋參數(shù)辨識系統(tǒng).pdf

1、現(xiàn)代社會不斷進(jìn)步，車輛的與日俱增是城市化進(jìn)程的加快的必然結(jié)果，交通噪聲已日益成為當(dāng)代最主要的噪聲來源之一。當(dāng)車速大于70公里/小時時，輪胎花紋噪聲便成為車輛噪聲的主要噪聲源。因而，輪胎花紋噪聲控制的研究不但有深遠(yuǎn)的理論意義，并且具有巨大的現(xiàn)實意義。 國外主要發(fā)達(dá)國家對輪胎花紋噪聲的研究比國內(nèi)早，而且研究成果也比國內(nèi)成熟，近些年來國外對輪胎的噪聲指標(biāo)控制越來越重視，我國的輪胎出口也必須重視輪胎噪聲這一重要參數(shù)。國內(nèi)眾多輪胎生產(chǎn)廠家

2、想借鑒和學(xué)習(xí)國外優(yōu)秀輪胎的設(shè)計成果和設(shè)計方法，希望從優(yōu)秀成品輪胎中提取輪胎花紋包括花紋周期，花紋節(jié)距，節(jié)距比例，花紋塊，花紋槽，花紋錯位等重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，從中找到低噪聲輪胎花紋設(shè)計的優(yōu)秀方法作為參考。 在以前的研究過程中，我們已經(jīng)成功研制出TNS和ODS低噪聲輪胎分析和優(yōu)化軟件，提供了一套由給定輪胎設(shè)計參數(shù)的情況下，對輪胎花紋的低噪聲性能進(jìn)行分析和優(yōu)化的方案。如果我們設(shè)計出一種對成品低噪聲輪胎進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)參數(shù)辨識的系統(tǒng)，將辨識的

3、結(jié)果直接分析，就可以得到其中的一些優(yōu)秀的輪胎設(shè)計方法。 本文從輪胎花紋的結(jié)構(gòu)參數(shù)入手，首先將整周輪胎花紋圖案掃描進(jìn)入電腦，然后圖像二值化為0和1組成的矩陣，將該矩陣按列平均分成四份，判斷花紋周期性，在花紋圖像上查找重復(fù)區(qū)域，從而判斷輪胎花紋的節(jié)距信息，花紋塊采用種子填充和輪廓提取的方法得到面積等主要參數(shù)，花紋槽采用循環(huán)向下搜索得到槽頂點(diǎn)，進(jìn)而得到花紋槽長度、寬度、傾斜度、彎曲度等主要參數(shù)，花紋錯位直接采用移位比較的方法進(jìn)行辨識。