汽車制造沖壓車間生產計劃與生產調度的研究.pdf

1、隨著市場競爭的日趨激烈，每個汽車制造企業(yè)都在尋求更好的生產與運作管理方案，以提高企業(yè)的生產、經營和管理效率，從而提高企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。企業(yè)必須以最好的質量、最高效的生產、最快的速度、最低的成本和最優(yōu)質的服務來響應市場才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
　　 沖壓車間作為汽車制造業(yè)的第一個生產工藝，其高質量、低成本、高效率的生產是滿足整車市場激烈競爭的首要條件之一。但由于沖壓車間規(guī)模大、零件繁多等特點，往往會存在在制品庫存過高

2、，生產周期過長，生產過量與短缺共存的現(xiàn)象。在這種復雜的生產環(huán)境下，合理的計劃安排、有效的調度排產，對降低生產成本、提高企業(yè)效益有巨大的作用，也成為汽車制造企業(yè)中尤為關注的環(huán)節(jié)。因此，對于優(yōu)化生產計劃與調度方法的研究已成為目前的一個研究熱點。
　　 本文以整車生產的沖壓車間為研究背景，在大量研究國內外同類文獻和實地調研的基礎上，對整車沖壓車間的生產計劃與生產調度問題進行了研究。給出了生產計劃與生產調度的定義，在整車制造四大工藝車間

3、的關聯(lián)計劃基礎上，分析了整車制造沖壓車間的生產模式和管理模式，并對目前沖壓車間的生產特點、管理特點、柔性特點以及目前沖壓車間存在的問題進行了詳細的介紹。
　　 為提高沖壓車間的生產效率，通過對沖壓車間的生產特點進行分析，改進現(xiàn)有同類研究的不足，對沖壓車間生產計劃和生產調度問題分別建立了新的數(shù)學模型。在生產計劃模型中，主要考慮了工時、物流平衡以及設備產能等約束條件，并建立以庫存成本最小以及設備各時段利用最均衡的雙目標函數(shù);而生產調