工藝車制造質(zhì)量控制與管理研究.pdf

1、隨著中國鋁行業(yè)的日益競爭，對輸送鋁業(yè)的專用工藝車輛性能和質(zhì)量要求也隨之提高，中鋁貴州分公司華光牌工藝車系列主要有陽極運輸車、電解鋁專用扒渣車、鋁水抬包車、電解質(zhì)再生粉罐車等。本文主要針對陽極運輸車的鋼結(jié)構制造的穩(wěn)定性，分析研究焊接變形、焊接殘余應力等決定其產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。這些因素不僅影響焊接結(jié)構的制造過程，而且影響焊接結(jié)構的使用性能。焊接變形預測方法大都基于有限元分析。但是，焊接是一個非常復雜的過程，它所涉及的諸多現(xiàn)象和參數(shù)都是瞬時

2、、不均勻分布和強烈非線性的，因而無法對焊接過程給出精確解。本文給出了控制焊接變形的幾種方法，如反變形法、控制工藝參數(shù)、控制溫度場以及系統(tǒng)綜合分析等。
　　 由于焊接是一個牽涉到電弧物理、傳熱、冶金和力學的復雜過程。焊接現(xiàn)象包括焊接時的電磁、傳熱過程、金屬的熔化和凝固、冷卻時的相變、焊接應力與變形等等，要得到一個高質(zhì)量的焊接結(jié)構必須控制這些因素。
　　 現(xiàn)行的設計方法是在九十年代初電解鋁廠從日本進口陽極運輸車的基礎上改進創(chuàng)

3、新的，經(jīng)電解鋁廠使用后效果很好，穩(wěn)定性能可以保證，但在制造中焊接結(jié)構件的變形難于控制。由于制造工藝及裝配質(zhì)量問題困繞制造車的整體制造質(zhì)量，焊接變形，切割板材應力集中出現(xiàn)局部斷裂，叉架舉升不同步等機械制造質(zhì)量和裝配工藝等問題，形成工藝車制造上的瓶頸，對于有待解決制造工藝與質(zhì)量控制問題，已具有現(xiàn)實意義，如何找到一個好的工藝方法和制造質(zhì)量控制，使變形量降低到最低范圍，是目前需要解決的問題。
　　 加強質(zhì)量管理和工序控制相結(jié)合，減小焊接