天津站交通樞紐工程橫向抗震分析.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，隧道及地下結(jié)構(gòu)的形式和數(shù)量日益增多，建設(shè)規(guī)模不斷擴大，在能源、交通、通訊、城市建設(shè)和國防工程等方面獲得廣泛的應(yīng)用，地下結(jié)構(gòu)的重要性也愈加明顯，尤其是大型城市地下建筑，一旦遭遇地震，將對城市發(fā)展和國家政治穩(wěn)定產(chǎn)生重大影響。而對于既有地下結(jié)構(gòu)又有地上結(jié)構(gòu)，且兩者的結(jié)構(gòu)性能差別又比較大時，其情況更為復(fù)雜，因而，地下結(jié)構(gòu)與地上結(jié)構(gòu)相互作用的抗震問題具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。 本文利用ANSYS有限元軟件對

2、天津站綜合交通樞紐工程站后交通廣場地鐵2、3、9號線換乘站及其地上的京津城際高速鐵路站房進行了結(jié)構(gòu)橫向抗震動力分析。本文主要作了以下幾個方面的工作： (1)進行有限元模型的建立，本文選取車站結(jié)構(gòu)中部第30軸，根據(jù)梁柱的實際尺寸建立有限元模型，然后對有限元模型進行模態(tài)分析，求得結(jié)構(gòu)的自振特性。 (2)選取三條地震波分別對結(jié)構(gòu)進行多遇地震作用下的時程分析，計算出結(jié)構(gòu)受力較大構(gòu)件，并進行彈性變形驗算。 (3)選取三條地