基于Flexsim公路交通樞紐站仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著計算機仿真技術的發(fā)展，面向?qū)ο箅x散虛擬現(xiàn)實仿真技術已成為計算機仿真技術研究的前沿。這種仿真技術已經(jīng)應用在工業(yè)生產(chǎn)等多個領域，并取得了顯著成果。雖然利用計算機對公路交通樞紐站的仿真可以大大提高公路交通樞紐站規(guī)劃效率，但是由于仿真軟件內(nèi)部本身很少有專用的公路交通樞紐站設施對象的原因，仿真技術在公路交通樞紐站規(guī)劃方面的應用一直沒有取得任何進展。本文以內(nèi)蒙古巴彥淖爾臨河新區(qū)公路客運站為實例，嘗試使用面向?qū)ο箅x散虛擬現(xiàn)實仿真技術對公路交通樞紐

2、站進行仿真研究。 Flexsim軟件是典型的融入虛擬現(xiàn)實技術面向?qū)ο蟮碾x散仿真軟件。為了使軟件適合建立公路交通樞紐站仿真模型，本文全面分析了公路交通樞紐站中各個設施與Flexsim軟件中對象的映射對應關系，理論上論證了公路交通樞紐站仿真模型建立的可行性。并且本文對Flexsim軟件進行了二次開發(fā)。通過使用AutoCAD外部軟件在Flexsim中創(chuàng)建了公路交通樞紐站平面布局。并使用3DS MAX等外部軟件建立了公路交通樞紐站的多

3、個3D設施模型，連接Flexsim外部接口成功應用3D模型，在Flexsim中創(chuàng)建了公路交通樞紐站對象庫。對象庫的建立大大提高了公路交通樞紐站的仿真建模速度，并為今后公路交通樞紐站仿真建模對象調(diào)用打下了基礎。 本文依據(jù)實例建立了2套不同布局的內(nèi)蒙古巴彥淖爾臨河新區(qū)公路客運站仿真模型。對每套布局方案中的參數(shù)設置進行了多次優(yōu)化，并對模型運行統(tǒng)計結果進行了全面對比分析，最終得出了優(yōu)化的公路客運站仿真模型方案，同時確定了公路客運站中所有