城市中心地區(qū)綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃關(guān)鍵問(wèn)題研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻，特別是在城市中心地區(qū)，交通供需矛盾越來(lái)越突出。解決交通供需矛盾最好的方式就是鼓勵(lì)居民采用公共交通方式，為了保證城市中心地區(qū)正常的生產(chǎn)生活，更好地提高公共交通的水平，做好各種交通方式的組織工作，在城市中心地區(qū)設(shè)置綜合客運(yùn)樞紐成為這一措施順利實(shí)施的重要保障。 本文首先對(duì)城市中心地區(qū)綜合客運(yùn)樞紐進(jìn)行系統(tǒng)分析，對(duì)城市中心地區(qū)綜合客運(yùn)樞紐的基本特性、樞紐對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的作用、樞紐的資源整

2、合作用以及樞紐規(guī)劃的基本理論進(jìn)行了論述。 其次，對(duì)城市中心地區(qū)綜合客運(yùn)樞紐宏觀布局理論進(jìn)行了研究，對(duì)綜合客運(yùn)樞紐的選址問(wèn)題、樞紐規(guī)劃區(qū)域的交通需求預(yù)測(cè)以及樞紐的規(guī)模確定問(wèn)題分別進(jìn)行探討。以樞紐為城市客運(yùn)交通需求走廊上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及樞紐合理步行區(qū)范圍內(nèi)服務(wù)的人口和就業(yè)崗位最大這兩個(gè)原則為基本出發(fā)點(diǎn)，建立了城市中心地區(qū)綜合客運(yùn)樞紐的選址模型，利用樞紐和交通網(wǎng)絡(luò)同時(shí)優(yōu)化的方法對(duì)樞紐的選址進(jìn)行優(yōu)化，最終確定樞紐的位置。根據(jù)城市中心地區(qū)綜

3、合客運(yùn)樞紐的交通情況，在樞紐區(qū)域交通需求預(yù)測(cè)部分，分為鐵路客運(yùn)需求預(yù)測(cè)、公路客運(yùn)需求預(yù)測(cè)、市內(nèi)交通集散預(yù)測(cè)3個(gè)部分分別進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)樞紐的總體規(guī)模以及設(shè)施規(guī)模的確定方法進(jìn)行了研究。 再次，從綜合客運(yùn)樞紐空間規(guī)劃以及交通銜接組織設(shè)計(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行城市中心地區(qū)綜合客運(yùn)樞紐系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)分析，針對(duì)樞紐規(guī)劃對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的影響，提出了周邊路網(wǎng)調(diào)整的基本思路。 然后，建立指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，通過(guò)各種評(píng)價(jià)方法的比較分析，提出了將灰色關(guān)