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文檔簡介
1、本文研究并建立了停車生成率模型、基于高峰小時機(jī)動車出行OD預(yù)測模型、用地與交通影響分析模型、相關(guān)分析模型、基于交通量的預(yù)測模型、靜態(tài)交通發(fā)生率模型等六種停車需求預(yù)測模型,分析不同預(yù)測模型的適用范圍及優(yōu)缺點,為不同數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、不同區(qū)域土地使用結(jié)構(gòu)、不同動態(tài)交通特性條件下進(jìn)行現(xiàn)狀和規(guī)劃年的停車需求預(yù)測提供了理論依據(jù).分別從宏觀、微觀的角度分析了影響停車場規(guī)劃選址布局的因素,建立了以步行距離最短為目標(biāo)函數(shù)的分片區(qū)停車場選址布局模型,并借助于Ma
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