發(fā)動(dòng)機(jī)熱管式中冷器熱力性能優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著柴油機(jī)功率密度的不斷提高，增壓中冷作為提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和排放性的重要手段，越來越多地應(yīng)用到高強(qiáng)化柴油機(jī)的開發(fā)中。增壓的作用就是通過提高進(jìn)氣壓力使進(jìn)入氣缸的空氣密度增加，從而增加充氣量，但是隨著增壓強(qiáng)度的增大，進(jìn)氣溫度的顯著升高阻礙了內(nèi)燃機(jī)性能的進(jìn)一步改善。中冷器是實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣冷卻的關(guān)鍵部件，因此，一些著名的中冷器生產(chǎn)商及其研究機(jī)構(gòu)，不惜投入巨大的人力物力資源，以期研制開發(fā)出更先進(jìn)、更完善的中冷器產(chǎn)品。
　　 基于高效中冷

2、器的設(shè)計(jì)要求和熱管換熱器的特點(diǎn)及其廣泛的應(yīng)用，針對(duì)大功率柴油機(jī)增壓中冷系統(tǒng)中的換熱元件，采用熱管散熱技術(shù)不失為一項(xiàng)有意義的探索。
　　 本文根據(jù)傳熱學(xué)理論，通過對(duì)熱管換熱器和中冷器的設(shè)計(jì)計(jì)算方法的歸納與總結(jié)，運(yùn)用ⅵsual Basic語言編制了熱管式中冷器的熱力設(shè)計(jì)計(jì)算程序，實(shí)現(xiàn)了熱管式中冷器的程序化設(shè)計(jì)。
　　 本文對(duì)空-空中冷器的特性做了分析，確立了中冷器熱力性能優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，同時(shí)基于優(yōu)化理論的發(fā)展，對(duì)換熱器結(jié)

3、構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行了研究，將自適應(yīng)遺傳算法應(yīng)用到熱管式中冷器的熱力性能優(yōu)化設(shè)計(jì)中，利用Visual Basic編制了優(yōu)化算法模塊。針對(duì)某型號(hào)柴油機(jī)管翅式中冷器設(shè)計(jì)要求，利用優(yōu)化設(shè)計(jì)程序確定了熱管式中冷器的結(jié)構(gòu)尺寸，并分析了熱管換熱器各結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其熱力性能的影響，為熱管式中冷器熱力性能優(yōu)化參數(shù)的選取提供了理論依據(jù)。
　　 利用優(yōu)化設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì)了與某管翅式中冷器相同芯體尺寸的熱管式中冷器，將熱管式中冷器和該管翅式中冷器的熱力性能進(jìn)