抗戰(zhàn)時期大后方汽車工業(yè)研究——以西南地區(qū)為例.pdf

1、抗日戰(zhàn)爭時期，日本無論在軍事工業(yè)以及經(jīng)濟實力上都遙遙領(lǐng)先中國，其發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭給我國人民帶來了深重的災(zāi)難和痛苦。同時，戰(zhàn)爭給正處于萌芽階段的中國汽車工業(yè)帶來了沉重的打擊。為了保證戰(zhàn)時軍需民用物資的運輸，汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)不得不被迫轉(zhuǎn)移到大后方繼續(xù)發(fā)展，這在一定程度上促進了大后方汽車工業(yè)的發(fā)展。
　　抗戰(zhàn)前，我國除上海等沿海大城市有一些汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)外，廣大的中西部地區(qū)幾乎沒有汽車工業(yè)可言。大部分在路上行駛的汽車都從我國沿海地區(qū)

2、以及國外購買?？箲?zhàn)爆發(fā)后,大后方的汽車工業(yè)得到了很大發(fā)展。這主要源于沿海汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)遷以及在大后方的建設(shè)、生產(chǎn)；戰(zhàn)時對汽車工程人才的培養(yǎng)和重視；汽車科技的進步；公路的大規(guī)模建設(shè)等。對大后方而言，汽車工業(yè)的發(fā)展，打破了日軍的封鎖，保證了戰(zhàn)時軍需民用物資的運輸，有力的支援了前方對日作戰(zhàn)，同時也帶動了戰(zhàn)時大后方汽車工業(yè)的發(fā)展。但是由于中國的具體國情和汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，大后方的汽車工業(yè)發(fā)展也存在很多不足，如以仿制外國發(fā)動機為主，技術(shù)來