貨車(chē)制造業(yè)中沖壓成形數(shù)值模擬系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、本文研究了鐵路貨車(chē)制造業(yè)中典型沖壓件的數(shù)值模擬應(yīng)用技術(shù)。論述了沖壓數(shù)值模擬中有關(guān)力學(xué)模型、材料、接觸、單元等方面的理論。本文所有的沖壓數(shù)值模擬工作均采用了以非線性顯式算法為基礎(chǔ)的DYNAFORM/LS-DYNA軟件包實(shí)施完成。 本文重點(diǎn)對(duì)鐵路貨車(chē)中幾個(gè)典型沖壓成形件做了數(shù)值模擬研究。 其一通過(guò)對(duì)棚車(chē)側(cè)板成形沖壓數(shù)值模擬研究證明了沖壓模擬技術(shù)在優(yōu)化沖壓工藝方案中的成功應(yīng)用，由于真實(shí)的模具造價(jià)昂貴，對(duì)于不同的工藝方案不可能用

2、實(shí)模方法逐一論證，通過(guò)數(shù)值模擬方法可以在計(jì)算機(jī)上真實(shí)地再現(xiàn)不同的方案結(jié)果。 其二通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向架彈簧托板成形的數(shù)值模擬研究證明了模擬技術(shù)在產(chǎn)品工藝性審查中的成功應(yīng)用，其中FLD曲線是判斷工件順利成形的主要手段。 其三通過(guò)10寸制動(dòng)缸缸蓋成形的數(shù)值模擬研究證明了模擬技術(shù)可以順利完成多步成形的模擬計(jì)算并可以在拉深材料優(yōu)選中起到作用。 本文還利用數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)圓筒件拉深成形及方盒件成形中不同材料參數(shù)的影響做了模擬和研究，結(jié)