海洋平臺(tái)振動(dòng)載荷識(shí)別及其應(yīng)用.pdf

1、本文結(jié)合山東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目，對(duì)海洋平臺(tái)振動(dòng)載荷識(shí)別進(jìn)行了探討和研究。首先，介紹、比較和總結(jié)了現(xiàn)有文獻(xiàn)中關(guān)于動(dòng)態(tài)載荷識(shí)別各類方法，分為頻域和時(shí)域方法兩大類。各類方法各具優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，都有一定的效果；同時(shí)也都存在缺點(diǎn)和局限性。接著，對(duì)振動(dòng)載荷識(shí)別的理論和方法作了闡述。頻域方法有頻響函數(shù)矩陣求逆法和模態(tài)坐標(biāo)變換法；時(shí)域方法有階躍力假設(shè)下的時(shí)域法和時(shí)域正演方法。時(shí)域方法主要針對(duì)離散系統(tǒng)，在實(shí)際工程應(yīng)用中有較多的應(yīng)用。在查閱和分析了大量國(guó)內(nèi)

2、外動(dòng)態(tài)載荷識(shí)別技術(shù)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)比，從中選出簡(jiǎn)單、實(shí)用、精度高的載荷識(shí)別方法——時(shí)域正演方法，作為本課題海洋平臺(tái)振動(dòng)載荷識(shí)別方法。根據(jù)它的原理給出了載荷識(shí)別的一般步驟和應(yīng)用軟件MATLAB編寫(xiě)的程序，指出在已知位移響應(yīng)、速度響應(yīng)或加速度響應(yīng)其一時(shí)即可進(jìn)行振動(dòng)載荷識(shí)別。通過(guò)算例指出：在測(cè)點(diǎn)數(shù)目不少于待識(shí)別點(diǎn)數(shù)目的情況下，能夠得到較精確的解。然后，針對(duì)南海W12-1采油平臺(tái)的振動(dòng)，分別從三種載荷形式，即設(shè)備運(yùn)行載荷、波浪載荷和地震載荷