海洋平臺局部振動測試與分析.pdf

1、近年來，由于陸地上資源的過度消耗，人們開始加大對海洋資源的開采，海洋中的石油、天然氣資源的儲量還很豐富，因此全世界的海洋平臺的數(shù)量大大增加。海洋平臺的工作環(huán)境非常惡劣，而且造價非常高，一旦出現(xiàn)問題很可能會導致結(jié)構(gòu)的疲勞和損傷，降低平臺的實用性和生存能力，影響工作人員的身心健康，或造成重大財產(chǎn)損失，因此它的安全性是至關(guān)重要的。影響平臺安全性的因素有很多，本文主要研究平臺上的設(shè)備等對平臺的局部振動的影響。
　　 本文以三亞的崖城13

2、-1平臺為例，崖城13-1平臺有兩處平臺局部振動較為劇烈，一是海水冷卻交換器的排水管管口振動引起的，另一處是壓縮機的振動引起的，本文主要以研究壓縮機振動引起的平臺局部共振為主。在壓縮機與平臺的連接處以及壓縮機附近振感較強的位置布置了部分測點，利用加速度傳感器測得了這部分測點的加速度信號，經(jīng)過兩次頻域積分得出這部分測點的位移時程曲線，通過傅里葉變換進行頻譜分析，得到這幾個測點的部分振動頻率，與平臺的固有頻率對比，得出各測點的某一階振動頻率

3、接近平臺的某一階固有頻率，確定平臺的振動是由壓縮機的振動引起的共振。隨后又利用ANSYS建立了壓縮機局部振動平臺的有限元模型，進行模態(tài)分析，得出了平臺的固有頻率，證實了由測試數(shù)據(jù)所推斷的結(jié)果。本文還在平臺的海水冷卻交換器停機的時候?qū)粨Q器的排水管管口進行了敲擊試驗，利用所測得的加速度信號進行分析得出了排水管的固有頻率。
　　 本文通過對測試數(shù)據(jù)進行分析，歸納和總結(jié)，并利用ANSYS建模分析加以證實結(jié)果的準確性，對工程實踐具有一定