動(dòng)載荷識(shí)別及水下殼體振動(dòng)噪聲預(yù)報(bào)研究.pdf

1、載荷識(shí)別就是利用結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性和所獲取的在該載荷作用下的振動(dòng)響應(yīng)來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)受載情況。載荷識(shí)別在工程實(shí)際中具有重要作用，尤其是在激勵(lì)力無(wú)法直接測(cè)量得到的情況下。識(shí)別殼體動(dòng)力源的真實(shí)載荷，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就能再現(xiàn)水下殼體在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下的聲振耦合情況并進(jìn)行振動(dòng)噪聲的預(yù)報(bào)研究具有很重要的意義。本文圍繞載荷識(shí)別及水下殼體的振動(dòng)噪聲問(wèn)題展開，在典型結(jié)構(gòu)的載荷識(shí)別仿真分析與試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立了水下殼體的聲振耦合模型，并預(yù)報(bào)分析了其輻射噪聲。

2、　　首先，采用數(shù)值仿真，進(jìn)行了無(wú)阻尼連續(xù)梁的雙輸入雙輸出下的載荷識(shí)別，識(shí)別結(jié)果與實(shí)際激勵(lì)的對(duì)比看出，識(shí)別具有較高的準(zhǔn)確性。對(duì)典型結(jié)構(gòu)懸臂梁、懸臂薄板試件做試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，其結(jié)果驗(yàn)證了建立的有限元模型的正確性；以單點(diǎn)激勵(lì)的方式，測(cè)得試件的振動(dòng)響應(yīng)數(shù)據(jù)，并分別用仿真頻響函數(shù)和測(cè)試頻響函數(shù)識(shí)別其載荷，選取合適的響應(yīng)數(shù)據(jù)量可提高識(shí)別精度。
　　通過(guò)殼體的模態(tài)測(cè)試與有限元建模相結(jié)合的方法建立了殼體的有效動(dòng)力學(xué)模型，約束條件和自由懸吊條件下的測(cè)