貨物進出口貿(mào)易中無單放貨問題的研究.pdf

1、縱觀國際貿(mào)易的發(fā)展歷程，憑單易貨極大地方便了進出口貿(mào)易與遠洋運輸。提單的物權(quán)憑證功能要求承運人在目的港應(yīng)該堅守憑單放貨的原則，然而近年來在海運實踐中，無單放貨的現(xiàn)象普遍存在。關(guān)于無單放貨問題，理論界對其性質(zhì)的認識也莫衷一是。作為一個長期困擾航運與海事司法界的“老大難”問題，其問題的嚴重性與高風險性眾所周知，但在實務(wù)中無單放貨的操作又確有其必要性。無單放貨問題是歷史和制度等多方面原因造成的，但是一直以來我們都是要求承運人承擔一切無單放貨項

2、下的責任，這是不公平的。新近出臺的《鹿特丹規(guī)則》立約的重要原因之一就是解決無單放貨問題。新公約改變了過去將憑單放貨作為承運人一項強制性義務(wù)的做法，反而允許承運人在某些情況下可以無單放貨并無須承擔相應(yīng)的法律責任。新公約對可轉(zhuǎn)讓提單與記名提單都規(guī)定有無單放貨條款，對于可轉(zhuǎn)讓提單與記名提單，允許承運人在一定條件下無單放貨。這樣的規(guī)定正是為了解決國際海運中無單放貨問題的困境。同時本文還結(jié)合我國有關(guān)無單放貨問題的立法實踐，在兼顧交易便利與安全的基

3、礎(chǔ)上提出制度改革和創(chuàng)新的必要性。
　　 首先，本文從進出口貿(mào)易環(huán)境變化以及日益多發(fā)的貨等單現(xiàn)象展開，通過簡要的文獻回顧，介紹了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀。然后從介紹無單放貨的概念、分類和產(chǎn)生無單放貨問題的根源入手，對無單放貨行為加以定性分析研究，并提出防范無單放貨風險和危害的若干措施。其中本文重點對實務(wù)中合理性無單放貨和欺詐性無單放貨的風險和危害分角度進行分析，在此基礎(chǔ)上結(jié)合《鹿特丹規(guī)則》的新規(guī)定分析無單放貨問題的新變化。本文還從新公約角