高架路交通運(yùn)行水平評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,私人小汽車(chē)普遍受到市民的青睞。與此同時(shí),私家車(chē)保有量與日俱增,交通需求日益膨脹,城市道路交通擁堵問(wèn)題不可避免地呈現(xiàn)在出行者和交通管理者面前。受道路土地資源短缺的限制,目前,僅僅依靠源源不斷的道路修建是不能最終解決交通擁堵問(wèn)題的?，F(xiàn)階段,解決交通擁堵問(wèn)題行之有效的方法是對(duì)道路交通進(jìn)行合理有效地管理和控制,而道路交通運(yùn)行水平是進(jìn)行交通管理與控制所需的基本依據(jù)之一。鑒于此,研究道路交通運(yùn)

2、行水平的評(píng)價(jià)方法就顯得有一定的意義。
　　論文首先綜述了國(guó)內(nèi)外道路交通運(yùn)行水平評(píng)價(jià)方法的最新理論成果,分析了影響城市道路交通運(yùn)行狀況的各種因素,論文從交通流設(shè)施(連續(xù)流設(shè)施和間斷流設(shè)施)的影響因素中篩選了作為道路交通運(yùn)行水平評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)因子。其次,本文介紹了層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法,并在此基礎(chǔ)上建立了濟(jì)南市北園大街道路交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)的模型。然后,論文根據(jù)所建立的模型對(duì)北園大街的道路交通運(yùn)行水平進(jìn)行了評(píng)價(jià),并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了合理性