城市快速路匝道分合流區(qū)交通運(yùn)行特性及優(yōu)化控制方法研究.pdf

1、近年來，交通擁擠已經(jīng)逐步成為世界各國急需解決的共同難題。城市快速路系統(tǒng)作為城市交通的主動(dòng)脈，是城市交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐和保障，其運(yùn)行質(zhì)量直接影響到整個(gè)城市路網(wǎng)的運(yùn)行效率。匝道分合流區(qū)作為快速路系統(tǒng)內(nèi)部車流和外部車流相互作用的聯(lián)系紐帶，是快速路主線和城市路網(wǎng)關(guān)聯(lián)交叉的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該區(qū)域的交通運(yùn)行狀況直接影響著快速路系統(tǒng)功能的有效發(fā)揮。
　　國內(nèi)外研究證明，單純依靠加快道路建設(shè)速度來緩解城市道路交通問題，特別是快速路的交通擁擠狀況是很

2、難實(shí)現(xiàn)的，必須依靠先進(jìn)的交通管理與控制措施來解決城市交通擁堵問題。本文以青島市快速路網(wǎng)為研究對(duì)象，針對(duì)其路網(wǎng)形態(tài)、交通狀況和交通場(chǎng)景，分析城市快速路匝道分合流區(qū)交通流運(yùn)行特性，探索解決城市快速路系統(tǒng)交通擁堵的方法，建立一套有效的快速路匝道優(yōu)化控制方法體系，研究成果為我國城市快速路系統(tǒng)交通管理與控制提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。論文研究?jī)?nèi)容簡(jiǎn)要如下:
　　第一部分，城市快速路匝道分合流區(qū)交通流時(shí)空特性分析。通過交通調(diào)查，對(duì)快速路匝道分合流

3、區(qū)交通流特性（流量、速度、密集度）的時(shí)空變化規(guī)律進(jìn)行詳細(xì)分析，深入研究入口匝道交通流的脈沖性、波動(dòng)性和速度離散性對(duì)主線交通流的干擾，為匝道控制提供基礎(chǔ)依據(jù)。
　　第二部分，城市快速路匝道分合流區(qū)車輛運(yùn)行交互行為特性研究。運(yùn)用博弈論解析匝道分合流區(qū)行駛車輛之間的相互作用機(jī)理，包括車輛間的交互跟馳行為、換道行為以及車輛間交互行為的動(dòng)態(tài)博弈特性，并通過交通仿真和數(shù)值統(tǒng)計(jì)分析，驗(yàn)證特性模型的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。
　　第三部分，城市快速路

4、匝道分合流區(qū)交通流穩(wěn)定性分析?；诜趾狭鲄^(qū)車輛交互行為特性的研究，對(duì)匝道分合流區(qū)宏觀流特性及穩(wěn)定性進(jìn)行深入研究。通過揭示交通流擾動(dòng)的產(chǎn)生和傳播機(jī)理，進(jìn)行快速路主線交通流橫向和縱向穩(wěn)定性分析，并建立相應(yīng)模型，并通過六自由度汽車駕駛模擬平臺(tái)和Vissim仿真平臺(tái)從微觀、宏觀兩個(gè)方面驗(yàn)證分析交通流失穩(wěn)機(jī)理。
　　第四部分，城市快速路匝道控制方法研究?；诔鞘锌焖俾吩训婪趾狭鲄^(qū)車輛交互特性及交通流穩(wěn)定性機(jī)理分析，以主動(dòng)引導(dǎo)式交通管控為理念