金融物流的變遷與發(fā)展模式研究.pdf

1、金融物流是物流服務(wù)與金融服務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是銀行和第三方物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的產(chǎn)物,能夠?yàn)殂y行和第三方物流企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),能夠緩解中小企業(yè)融資難的問題,盤活原材料、產(chǎn)成品的資金占用。
　　我國(guó)金融物流的發(fā)展正處于起步階段,同國(guó)外相比,無(wú)論是在體制、技術(shù)、規(guī)模還是理論研究上，都比較落后。已有的研究大多集中在定性層面上，只注重模式研究,忽略了主觀信用風(fēng)險(xiǎn)控制方面的研究;在模式研究上，對(duì)金融物流范圍的界定有點(diǎn)狹隘,只從單個(gè)節(jié)點(diǎn)或

2、者單一供應(yīng)鏈的角度來(lái)研究金融物流模式。為了使金融物流在我國(guó)更好的推廣,發(fā)揮其對(duì)中小企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銀行以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn),本文選此主題進(jìn)行研究。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，將金融物流的研究視角擴(kuò)展到整個(gè)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中,首先從物流和金融制度兩個(gè)方面全面的分析了金融物流變遷的過程,并總結(jié)出金融物流變遷的動(dòng)因有經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、物流政策因素、科技進(jìn)步因素、物流服務(wù)內(nèi)容的市場(chǎng)需求因素。其次,從供應(yīng)鏈上和供應(yīng)鏈外兩個(gè)方面來(lái)全面的研究金融物流的

3、發(fā)展模式,并從微觀操作、宏觀效應(yīng)和與傳統(tǒng)融資模式的比較三個(gè)方面對(duì)該模式進(jìn)行了分析。無(wú)論金融物流的發(fā)展模式有多少,具體的業(yè)務(wù)操作如何千差萬(wàn)別,萬(wàn)變不離其宗的是銀行必須掌控融資企業(yè)的貨權(quán),保持商品總值對(duì)融資敞口的保障效應(yīng)。金融物流在具體運(yùn)作過程中會(huì)存在一定的客觀風(fēng)險(xiǎn),如質(zhì)押品選擇風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)等。再次,論文指出了金融物流三方參與主體的關(guān)系有互利互惠關(guān)系和博弈關(guān)系,通過構(gòu)建三方參與主體的博弈模型,定量的分析了一些因素對(duì)金融物流業(yè)務(wù)主觀信用