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文檔簡介
1、滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)廣泛應用于各種旋轉(zhuǎn)機械、航空航天等工程領域。隨著旋轉(zhuǎn)機械的設計正日益朝著大功率、輕結(jié)構和高轉(zhuǎn)速等方向發(fā)展,系統(tǒng)運行中出現(xiàn)了許多線性理論無法解釋的異常振動現(xiàn)象,并導致了災難性的事故。由于這些現(xiàn)象多由系統(tǒng)中的非線性因素引起,用線性理論無法給予合理的解釋,因此,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障的非線性動力學研究成為現(xiàn)代轉(zhuǎn)子動力學的熱點內(nèi)容,它以轉(zhuǎn)子振動故障的非線性為主要研究對象,主要研究系統(tǒng)參數(shù)變化對系統(tǒng)響應的影響規(guī)律以及系統(tǒng)響應穩(wěn)定性的影響。
2、由于工程實際中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)耦合故障的出現(xiàn),在現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子動力學非線性的基礎上,迫切需要建立多個激勵頻率影響下耦合系統(tǒng)非線性振動特性及穩(wěn)定性的研究,進而揭示轉(zhuǎn)子系統(tǒng)耦合故障的本質(zhì)特征。 本文主要以滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象,在現(xiàn)代非線性振動理論和轉(zhuǎn)子動力學理論的指導下,結(jié)合信號處理等內(nèi)容,研究了單、雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)隨滾動軸承參數(shù)變化的非線性動力學特性。主要工作如下: 首先研究了單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動力學特性。用數(shù)值積分求解了系統(tǒng)的非線性
3、動力學微分方程,得到了水平剛性單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在確定參數(shù)條件下的軸心軌跡圖、相圖、分岔圖、龐加萊圖和頻譜圖等,并對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在不同條件下的運動狀態(tài)做了判別;在單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動力學特性分析的基礎上,以航空發(fā)動機主軸為對象建立了滾動軸承—雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在多頻激勵耦合條件下的動力學模型,考慮中介軸承處工作游隙的變化,用軸心軌跡圖、時域圖和頻譜圖等方法對耦合多頻雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學特性進行了分析,得到了不同轉(zhuǎn)速組合、徑向游隙和作用力等條件對滾動軸承—雙轉(zhuǎn)子
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