基于熱力模擬的連鑄坯中心缺陷預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、連鑄，已經(jīng)成為鋼材生產(chǎn)的主要方法。連鑄技術(shù)的應(yīng)用，徹底的改變了鋼冶煉車(chē)間的生產(chǎn)流程和物流控制，為車(chē)間生產(chǎn)的連續(xù)化、信息化的應(yīng)用，以及為大幅改善環(huán)境和提高生產(chǎn)質(zhì)量提供了條件。近年來(lái)，連鑄技術(shù)在我國(guó)也得到了快速的發(fā)展。連鑄過(guò)程工工藝條件的合理控制，對(duì)改善鑄坯的凝固質(zhì)量有著重要的意義。但是，許多關(guān)鍵技術(shù)和新技術(shù)，還需進(jìn)一步的探索和研究。 針對(duì)東北特鋼北滿(mǎn)軸承鋼連鑄，本文基于傳統(tǒng)凝固過(guò)程數(shù)學(xué)模型，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到的鑄坯表面溫度結(jié)果，

2、建立了適合實(shí)際工況條件的凝固過(guò)程數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)有限元軟件Procast進(jìn)行模擬計(jì)算，有針對(duì)性地模擬分析了北滿(mǎn)軸承鋼連鑄凝固過(guò)程，保證了計(jì)算的準(zhǔn)確性。 對(duì)于東北特鋼北滿(mǎn)軸承鋼連鑄，中心偏析、縮松縮孔是其常見(jiàn)質(zhì)量缺陷。通常情況下，在凝固末端位置施加電磁攪拌、輕壓下等可以有效的降低中心缺陷。本文根據(jù)計(jì)算結(jié)果，通過(guò)進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有設(shè)備條件下，難以同時(shí)施加兩種凝固末端外場(chǎng)控制技術(shù)。所以，需要根據(jù)不同的情況，通過(guò)控制工藝條

3、件來(lái)控制凝固末端位置，選擇施加電磁凝固末端電磁攪拌或輕壓下。 本文針對(duì)凝固末端輕壓下這一關(guān)鍵技術(shù)，基于傳統(tǒng)的凝固過(guò)程熱—力模型和凝固過(guò)程缺陷判據(jù)，提出了“輕壓下對(duì)連鑄坯中心缺陷作用量化模型”。該量化模型充分考慮了在凝固過(guò)程中，糊狀區(qū)的壓力狀態(tài)、流動(dòng)狀態(tài)對(duì)中心缺陷的影響，克服了傳統(tǒng)的基于溫度場(chǎng)得到的凝固判據(jù)無(wú)法描述糊狀區(qū)壓力和流動(dòng)狀態(tài)的不足，具有廣泛的通用性和適用性。通過(guò)該量化模型，可以定量地評(píng)價(jià)輕壓下的作用，合理地確定輕壓下的位