徐潤與近代航運業(yè)（187３～1883）_18761.pdf

1、本文主要論述了徐潤主政近代輪船航運企業(yè)——輪船招商局的活動，并對其活動進行分析與評價。鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強通過不平等條約取得的特權，紛紛在中國開設輪船公司，從事航運活動。外國輪船快速、攬載量大，很快便壟斷了中國的江海航運市場，造成中國傳統(tǒng)的木帆船業(yè)的衰落。為了挽回航運利權，同時為解決漕運問題，在李鴻章等洋務派的支持下，清政府創(chuàng)辦輪船招商局，它是近代第一個民族航運企業(yè)，也是第一個官督商辦的民用企業(yè)。開創(chuàng)初期，李鴻章命舊式沙船商人朱其昂主持

2、局務，輪船招商局在朱其昂的主持下，經營困難，面臨倒閉。這表明經營新式的航運業(yè)，傳統(tǒng)商人是無法勝任的。創(chuàng)辦新式航運企業(yè)需要新式的人才與經營方法。李鴻章很快物色到買辦商人徐潤，并讓其擔任會辦（1873～1883），主持招商局。洋行買辦出生的徐潤，憑借自己在英國寶順洋行從事輪船航運經驗與才干，成功地運用商人的力量把輪船招商局的航運業(yè)務發(fā)展壯大，使其成為當時中國最大的航運企業(yè)。 首先，大膽地改組輪船招商局，從局規(guī)章程的制訂，官商資本的構

3、成比例，及用人等方面進行改組，使招商局成為官督商辦的以商為主的新式航運企業(yè)。在這樣的狀況下，企業(yè)經營者的利益同企業(yè)的發(fā)展前途直接聯系，而增強企業(yè)的活力。 其次，徐潤運用股份制，籌集資金。資金困難是招商局初期發(fā)展困難的一個重要原因。徐潤憑借他的廣泛的社會聯系和在商界的號召力，成功地將大量的財富，特別是將原來依附洋商的買辦資本吸引到輪船招商局來，擴大了本國航運業(yè)的資本主義積累，促進了買辦資本向民族資本的轉換。 再次，首創(chuàng)中國

4、近代航運保險業(yè)。招商局創(chuàng)辦初期沒有自己的航運保險業(yè)務，航運保險多依賴外商。為了擺脫外商的刁難，徐潤先后創(chuàng)辦了任和水險公司和濟和水險公司。這些航運保險公司的設立，將海中的損失減少到最小程度，而且積累了資金，增強了實力。 最后，開拓國內、國外航運市場，奠定了中國近代航運業(yè)的基礎。兩次與太古輪船公司簽訂《齊價合同》，使招商局的規(guī)摸和實力大增，從而控制了中國內河和沿海的大部分航運經營權。隨著招商局實力的增強，徐潤成功地收購美國旗昌輪船公