成品油配送路徑優(yōu)化研究.pdf

1、隨著市場競爭日益激烈、石油資源稀缺，加之我國成品油市場逐漸開放，促使消費者對產品服務要求提高，從而導致國有成品油銷售企業(yè)面臨巨大的壓力。因此，就要加大力度對整個石油產業(yè)鏈進行優(yōu)化和改革，積聚力量增加整個企業(yè)的競爭力。成品油配送是石油產業(yè)鏈的最后一個環(huán)節(jié)。它直接面臨終端用戶，最終實現(xiàn)企業(yè)利潤。由于我國成品油配送制起步較晚，且受各方面的限制，其管理模式、運輸結構、信息化程度等都遠遠落后于其他國家。
　　鑒于此，本文在調查研究和實踐的基

2、礎上，以中國石油集團川慶鉆探工程有限公司重慶運輸總公司配送優(yōu)化方案為例，通過研究該公司傳統(tǒng)配送模式及流程，分析傳統(tǒng)配送存在的問題，運用最短路模型和聯(lián)合運輸模型，實現(xiàn)國內成品油銷售企業(yè)一二次聯(lián)合配送優(yōu)化。
　　本文通過對成品油配送系統(tǒng)運作情況和配送路徑優(yōu)化情況分析，進而提出成品油一、二次聯(lián)合配送路徑優(yōu)化方案，并據(jù)此建立成品油一、二次聯(lián)合配送優(yōu)化網絡模型和數(shù)學模型。然后運用WinQSB軟件求得最短路徑，從而計算出在雙層次的成品油一、二