成品油物流系統(tǒng)的構(gòu)建與優(yōu)化.pdf

1、成品油是關(guān)系到國計民生的重要戰(zhàn)略商品，作為國家的一類商品，在國民經(jīng)濟中占有非常重要的地位。成品油銷售企業(yè)重視物流系統(tǒng)的構(gòu)建與優(yōu)化，對于降低成品油的銷售物流成本，規(guī)避經(jīng)營風險，增大企業(yè)獲利能力，提高市場競爭力具有重要的作用。我國的成品油物流經(jīng)歷了幾次重大的變革，使成品油物流由計劃經(jīng)濟模式發(fā)展為市場經(jīng)濟模式，由大而全、小而全的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐允蜑橹鳂I(yè)務(wù)的輕裝上陣模式，各銷售企業(yè)由自采制轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路一級配送或公路二級配送。盡管取得了這些成績，

2、但是我國的成品油物流系統(tǒng)仍然存在物流整體布局不合理、儲運設(shè)施較為落后、銷售中間環(huán)節(jié)過多、信息化程度低等問題?；诖?，重新規(guī)劃設(shè)計成品油的物流系統(tǒng)，構(gòu)建一個先進的成品油物流系統(tǒng)，并對其進行進一步的優(yōu)化，對于我國成品油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　 本文通過分析中國成品油物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題，結(jié)合物流系統(tǒng)理論、物流管理理論、成品油庫存、配送理論及信息管理理論等，探討了我國構(gòu)建現(xiàn)代化成品油物流系統(tǒng)的必要性，分

3、析了我國成品油物流系統(tǒng)的內(nèi)涵、特點及物流要素，制定了成品油物流系統(tǒng)的構(gòu)建原則，通過樹立現(xiàn)代物流理念，分別構(gòu)建了成品油物流的運輸系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、配送系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)。最后以中石油為例，對中石油的物流系統(tǒng)進行了實證分析。
　　 首先，闡述了本課題研究目的和意義，分析了國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀，介紹了本文的主要研究內(nèi)容及其采用的主要研究方法，提出了我國成品油物流系統(tǒng)的研究框架。
　　 其次，從成品油物流體系的理論基礎(chǔ)入手，概括了物流

4、系統(tǒng)理論、物流管理理論、庫存及配送理論以及信息管理理論，探討了各個理論在我國成品油物流中的運用和借鑒之處。
　　 第三，分析了構(gòu)建成品油物流系統(tǒng)的必要性，提出了成品油物流系統(tǒng)的內(nèi)涵，總結(jié)出成品油物流系統(tǒng)主要有系統(tǒng)性、虛擬化、協(xié)同化、動態(tài)化、信息化以及綠色化的特點，并制定了成品油物流系統(tǒng)的構(gòu)建原則，最后指出了成品油物流系統(tǒng)的研究應(yīng)該包括運輸子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)以及信息子系統(tǒng)的構(gòu)建。
　　 第四，介紹了成品油主要的

5、運輸方式及各自的特點，分析了不同的情況下應(yīng)該選擇的運輸方式，通過數(shù)學(xué)建模構(gòu)建出成品油的運輸體系，并通過最短路網(wǎng)絡(luò)模型對其路徑進行優(yōu)化。
　　 第五，分析了成品油油庫選址應(yīng)該遵循的原則及決策的過程，介紹了幾種成品油油庫的選址方法。通過分析成品油庫存的主要問題及成品油庫存的主要管理策略，提出成品油的庫存模型，最后提出了成品油庫存管理的優(yōu)化方案及其定量評價。
　　 第六，總結(jié)了成品油物流配送的涵義和特點，分析了成品油配送的現(xiàn)狀

6、，提出我國成品油配送體系還存在的問題。通過分析成品油物流配送的類型、形式以及成品油物流配送的渠道，提出了物流配送的模式及其適用條件，最后對成品油的配送業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化。
　　 第七，構(gòu)建了成品油物流的信息系統(tǒng)，首先分析了我國建立成品油物流信息系統(tǒng)的現(xiàn)實意義及必要性，接著提出了構(gòu)建物流信息系統(tǒng)的策略，以及對物流信息系統(tǒng)的管理及優(yōu)化。
　　 最后，以中石油某分公司為例進行實證分析，首先分析了中石油物流配送體系的特點和面臨的問